拒绝庸俗 法拉利CEO将含恨离去？

    中国有句古话叫“道不同，不相为谋”。这句话，用来形容执掌世界顶级豪华跑车品牌法拉利的卢卡·迪·蒙特泽莫罗与塞尔吉奥·马尔乔内再合适不过，后者是法拉利品牌母公司菲亚特-克莱斯勒集团的CEO。

    9月8日，彭博社报道，法拉利主席蒙特泽莫罗已接近于离开这家超级跑车制造商，原因是与其母公司就战略模式产生冲突。

    “领导法拉利20多年的蒙特泽莫罗，可能于今年晚些时候辞职。”三位要求匿名的人士表示，行政部门还有待就离职补偿金达成一致，并且公司并没有硬性规定时间，要求其离职。

    对此，菲亚特与法拉利的发言人拒绝就蒙特泽莫罗的去留发表评论。法拉利表示，蒙特泽莫罗也没有对此置评。不过本周四，法拉利会总结回顾上半年业绩。

    目前，菲亚特集团拥有法拉利90%的股权，后者被菲亚特-克莱斯勒CEO马尔乔内认为是该集团扩大高档豪华品牌战线，并与拥有兰博基尼等稳定盈利的豪华品牌的大众集团相抗衡的重要法宝。

    相反，蒙特泽莫罗自1991年接掌法拉利，一直想保持法拉利的独立地位，并对年销售量加以限制，以保持该品牌独有的尊贵感和吸引力。这恰恰与马尔乔内的目标相冲突，马尔乔内计划借法拉利来支持菲亚特并购克莱斯勒后，该集团向高档车的转变。2013年，法拉利赚取的利润占到整个菲亚特集团营业利润的12%，后者去年在全球卖出汽车440万辆。

    法拉利作为最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，在世界车坛有崇高地位，有的汽车评论家甚至说，任何跑车都无法和法拉利相比。F1“车王”迈克尔·舒马赫效力该车队期间，更是把法拉利推向了业界之巅。以至有人说，意大利国旗中的红色，就是红色旋风法拉利。

    与十年前法拉利在F1达到顶峰几乎同时，2004年，蒙特泽莫罗被任命为法拉利主席，同一年，马尔乔内也被任命为菲亚特CEO。彼时，法拉利主席在菲亚特集团中可任职董事，但2010年，蒙特泽莫罗辞去该职务，他也没在合并后的菲亚特-克莱斯勒的新董事会任职。

    “法拉利现在是美国的了，这代表一个伟大的时代终结。”蒙特泽莫罗对亲密人士感叹，意大利《晚邮报》这样写道。

    “上周末，马尔乔内在批评最近法拉利在F1比赛中的表现‘令人难以接受’，并争论是否让蒙特泽莫罗继续经营该品牌时，他与蒙特泽莫罗的紧张关系更加白热化。”彭博社指出。

    “没有谁是不可缺少的。”马尔乔内上周日表示。但现今，该集团还没有取代蒙特泽莫罗的计划，如果他要离开，“你不可能通过威胁或暗示他们有麻烦了，来让他们放弃离开。”