俄印第五代战机项目分歧严重
《
青年参考
》(
2014年09月03日
18
版)
《今日印度》杂志载文称,由于原型机的技术细节不透明加之自身的贡献和收益不成比例,印度军方对此前被寄予厚望的俄印第五代战斗机(FGFA)项目的担忧和不满与日俱增。
FGFA实际上是俄罗斯T-50战斗机针对印方需求推出的改良版本。目前,俄方已完成了6架T-50原型机。在新德里的强烈要求下,俄方今年早些时候专门为印方考察团进行了一次演示飞行,用于技术评估。然而,演示过程中,一架原型机发生起火事故;更不可思议的是,俄方不仅没有对访客公开事故原因,甚至不允许远道而来的印度专家接近飞机。
印度是FGFA项目的主要投资方,已为初步设计支付了2.95亿美元,投资额则超过50亿美元,占总投资额的一半。与此形成鲜明对比的是,印方目前仅获准参与13%的研发工作,负责开发的都是战机的非核心元件;由俄方承包的发动机等部分,则迟迟不见突破。
此外,印度空军原本希望同时开发单座和双座两种型号,但在得知需要为此多付80亿美元后,不得不以飞行模拟器取代计划中的双座教练机。原型机的技术规格确定后,完成整个开发计划还需要90个月以上的时间,因此在下一个十年,印度仍无法拥有第五代战斗机。
《今日印度》杂志载文称,由于原型机的技术细节不透明加之自身的贡献和收益不成比例,印度军方对此前被寄予厚望的俄印第五代战斗机(FGFA)项目的担忧和不满与日俱增。
FGFA实际上是俄罗斯T-50战斗机针对印方需求推出的改良版本。目前,俄方已完成了6架T-50原型机。在新德里的强烈要求下,俄方今年早些时候专门为印方考察团进行了一次演示飞行,用于技术评估。然而,演示过程中,一架原型机发生起火事故;更不可思议的是,俄方不仅没有对访客公开事故原因,甚至不允许远道而来的印度专家接近飞机。
印度是FGFA项目的主要投资方,已为初步设计支付了2.95亿美元,投资额则超过50亿美元,占总投资额的一半。与此形成鲜明对比的是,印方目前仅获准参与13%的研发工作,负责开发的都是战机的非核心元件;由俄方承包的发动机等部分,则迟迟不见突破。
此外,印度空军原本希望同时开发单座和双座两种型号,但在得知需要为此多付80亿美元后,不得不以飞行模拟器取代计划中的双座教练机。原型机的技术规格确定后,完成整个开发计划还需要90个月以上的时间,因此在下一个十年,印度仍无法拥有第五代战斗机。