无人问津 萨博已成“鸡肋”

    瑞典媒体8月30日报道，萨博汽车的新东家——瑞典国家电动车NEVS（National Electric Vehicle Sweden）获法院批准，赢得债权人保护而免于破产，但萨博品牌使用权被收回。此前，针对有中国车企将收购萨博的消息，东风汽车官方最先予以否认。

    金融危机时期，通用汽车担忧中国车企得到萨博会威胁自身，便从中作梗，令NEVS于2012年在多家竞争者中成功收购了萨博资产，并在瑞典重启了萨博工厂。可长期以来，NEVS苦于缺少资金，拖欠供应商货款达到4亿瑞典克朗（5756万美元），NEVS自今年5月停止生产。

    上周，NEVS曾向瑞典法院提出申请债权人保护，以避免被破产清算。8月29日，瑞典法院终于判决NEVS获得债权人保护，为该公司寻找投资者提供了喘息之机。

    不过，萨博防务公司（Saab AB）在29日宣布，将收回NEVS的萨博品牌使用权。该公司发言人向瑞典《工业日报》称，债权人保护措施赋予萨博防务公司权利，可取消萨博品牌名称授权。预计等到NEVS找到资金解决方案，它才有望就萨博品牌使用权重新协商。

    实际上，几年前，包括北汽控股、东风汽车、吉利甚至庞大汽车等中国企业，都对萨博品牌表现出浓厚兴趣。

    其中，北汽在金融危机时期完成了萨博相关知识产权的收购工作，交易金额为1.97亿美元。包括现款萨博9-5、9-3等三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权以及部分制造模具。去年，北汽发布了基于萨博平台打造的新品牌——绅宝。

    上世纪40年代中期，萨博汽车公司脱胎于飞机制造企业，并于1947年推出了首部具有领先科技水平的萨博92型轿车，这一车型是由飞机工程师所设计和打造的，其独特的设计和制造技术突破了汽车产业的传统模式，促进了汽车工业的一系列革新。例如，当今流行的涡轮增压技术正是Saab首创。但如今，萨博仅剩名气，已成为食之无味、弃之可惜的“鸡肋”品牌，令人惋惜。是否会有中国车企接手，借萨博之名提升国际影响力，还有待观望。