为确保巨额军购，政治纷争靠边站
法国港口欢迎俄军“入侵”
编译 史春树
《
青年参考
》（
2014年08月06日
18
版）
 |
俄罗斯水兵列队走过圣纳泽尔街头 |
尽管众多欧洲国家和俄罗斯的关系不断降温，在正为俄海军承建新型战舰的法国圣纳泽尔港，巨大的经济利益，令当地人对俄罗斯及该国军人的观感相当正面。
法国港口城市圣纳泽尔街头，“挪威”咖啡馆的老板忙着把伏特加装进冰箱，期待数百名在此受训的俄罗斯水手中会有人光临。当地商会为店主印发了俄语速成手册。而那些普通市民，有时也会跳下车子或停住脚步，围观这些异乡来客踢球，或是旁若无人地享受日光浴。
圣纳泽尔位于巴黎西南方的大西洋沿岸，是享誉欧洲的船舶建造基地，街头巷尾时常可以见到操着南腔北调的海员。即便如此，之前一个月来到当地的俄罗斯人，还是在全市引发了小小的骚动和广泛的议论——他们此来，是为了接收法国为俄罗斯海军承造的新型战舰。
造船重镇迎来异乡访客
据《纽约时报》报道，在马航MH17事件震动欧洲，西方诸国纷纷放言将给予莫斯科更严厉的制裁前，法国对俄出售军舰并向其提供人员培训的做法，就已饱受批评和质疑。
而今，随着欧洲多数国家展示出将追随美国，对莫斯科摆出更严厉面孔的立场，圣纳泽尔已成为艰难权衡的象征：一面是外交和国家的担忧，另一面是就业和经济的未来。
这座城市面临的挑战，也是欧洲许多国家正在努力克服的：英国愿意失去从俄罗斯流入伦敦金融区的巨额资金吗？德国愿意承担天然气涨价带来的连锁反应吗？
但无论如何，在其他地方，进行权衡的难度都不会比圣纳泽尔更大。和许多造船中心一样，圣纳泽尔早已告别了黄金时代，全市失业率目前高达14%左右。2009年，法国STX造船厂强行下调了2500名雇员中半数人的工作时间，迫使他们领取部分失业救济金。
在这种气候下，法国前总统萨科齐在2011年同意为俄罗斯建造两艘“西北风”级两栖舰，并承诺为俄方训练水兵。总价值16亿美元的合同，对圣纳泽尔来说俨然一场及时雨。
数千人靠“大渡船”过活
目前，俄罗斯军人正在已基本建成的“符拉迪沃斯托克”号上接受培训，这艘军舰定于11月交货。第二艘同型舰“塞瓦斯托波尔”号定于明年交付。
“我希望出售‘符拉迪沃斯托克’号成为与俄罗斯可持续合作的开始，”STX造船厂的工会代表克利斯托夫·莫雷尔说，“这不常发生，但足够确保7000到8000人维持生计。”
莫雷尔刻意淡化了法国-俄罗斯造舰合同的政治成分，称“符拉迪沃斯托克”号是一艘只有少许先进技术含量，且只能搭载“一些武器”的“大渡船”。按照原始设计，这艘全新的两栖舰能够携带30架直升机、60辆装甲车、13辆坦克和700名士兵。
莫雷尔表示，马航客机坠毁可能影响高层决策，但对圣纳泽尔来说，改变不会太多。
一个阳光明媚的下午，在停泊着俄罗斯护卫舰“斯莫尔尼”号的基地围栏外，市民们聚拢起来，反复打量着俄罗斯水手——一些人正在踢足球，其他的则坐在地上享受日光浴。
实际上，为避免引发纠纷，俄罗斯军人在多数情况下似乎变成了“幽灵”，在这座拥有6.7万人的城市，平时很难发现他们的踪迹。俄军战舰停靠在专用码头，四周围着栅栏。有时，一名穿卡其布制服、戴头盔的执勤哨兵会出现在护卫舰船首，好像在监视着港口。
“俄罗斯海军出现在这里，显得很离奇，”在旅游部门工作的让-伊夫·格兰迪迪尔说，俄罗斯水手经常到对面的长椅上闲坐。“在我看来，俄罗斯可是块神秘的土地。”
低调行事实属政治需要
二战期间，纳粹德国曾在圣纳泽尔建起为其潜艇部队服务的堡垒。如今，又一批外国水兵在此聚集，闲暇时打电话、喝啤酒、嗑瓜子。然而，与为期4个月的培训计划相关的信息十分有限，俄法两国的国防部对这批军人的活动也没发表过任何公开声明。
负责监督协议的法国舰艇建造局（DCNS）发言人伊曼纽尔·高迪兹拒绝提供有关俄罗斯军人活动的细节。“我们决定低调处理此事，它在政治上太过敏感了。”他强调。
在市政厅，有关异乡来客的消息也极为少见。一位市政府雇员透露，市长从未接触过俄罗斯海军军官，原计划为庆祝水手们的到来而举行的茶话会也推迟了。这位雇员补充说，市政府答应为俄罗斯军人提供的健身房至今没有落实。
尽管如此，圣纳泽尔的服务业从业者，仍然希望俄罗斯人让自己的生意红火起来。
负责为世界各地的水手们提供互联网服务、电话卡和台球室的当地协会领头人玛丽-克里斯汀，早就在店里准备好了法俄字典，以便水手们和她的员工沟通时能派上用场。“毫无疑问，他们很快就会出现在这里，毕竟，他们不是游客，而是来此长住的。”
当被问及坠机悲剧可能导致的后果，她表示：“一切都取决于俄罗斯当局如何应对。所有东西都带有很强的政治色彩。至于我们？我们面对任何可能的决策都能泰然处之。”
“挪威”咖啡馆离俄罗斯水手居住的地方非常近，51岁的老板阿梅勒·沃莉奥特地在冰箱中留下一瓶俄罗斯原产的伏特加。“万一他们喜欢这口儿呢。”她说。但她透露，截至目前，几乎没有讲俄语的客人来光顾过。“只有一个人跟我握过一次手，说：‘我们是朋友。’”
尽管众多欧洲国家和俄罗斯的关系不断降温，在正为俄海军承建新型战舰的法国圣纳泽尔港，巨大的经济利益，令当地人对俄罗斯及该国军人的观感相当正面。
法国港口城市圣纳泽尔街头，“挪威”咖啡馆的老板忙着把伏特加装进冰箱，期待数百名在此受训的俄罗斯水手中会有人光临。当地商会为店主印发了俄语速成手册。而那些普通市民，有时也会跳下车子或停住脚步，围观这些异乡来客踢球，或是旁若无人地享受日光浴。
圣纳泽尔位于巴黎西南方的大西洋沿岸，是享誉欧洲的船舶建造基地，街头巷尾时常可以见到操着南腔北调的海员。即便如此，之前一个月来到当地的俄罗斯人，还是在全市引发了小小的骚动和广泛的议论——他们此来，是为了接收法国为俄罗斯海军承造的新型战舰。
造船重镇迎来异乡访客
据《纽约时报》报道，在马航MH17事件震动欧洲，西方诸国纷纷放言将给予莫斯科更严厉的制裁前，法国对俄出售军舰并向其提供人员培训的做法，就已饱受批评和质疑。
而今，随着欧洲多数国家展示出将追随美国，对莫斯科摆出更严厉面孔的立场，圣纳泽尔已成为艰难权衡的象征：一面是外交和国家的担忧，另一面是就业和经济的未来。
这座城市面临的挑战，也是欧洲许多国家正在努力克服的：英国愿意失去从俄罗斯流入伦敦金融区的巨额资金吗？德国愿意承担天然气涨价带来的连锁反应吗？
但无论如何，在其他地方，进行权衡的难度都不会比圣纳泽尔更大。和许多造船中心一样，圣纳泽尔早已告别了黄金时代，全市失业率目前高达14%左右。2009年，法国STX造船厂强行下调了2500名雇员中半数人的工作时间，迫使他们领取部分失业救济金。
在这种气候下，法国前总统萨科齐在2011年同意为俄罗斯建造两艘“西北风”级两栖舰，并承诺为俄方训练水兵。总价值16亿美元的合同，对圣纳泽尔来说俨然一场及时雨。
数千人靠“大渡船”过活
目前，俄罗斯军人正在已基本建成的“符拉迪沃斯托克”号上接受培训，这艘军舰定于11月交货。第二艘同型舰“塞瓦斯托波尔”号定于明年交付。
“我希望出售‘符拉迪沃斯托克’号成为与俄罗斯可持续合作的开始，”STX造船厂的工会代表克利斯托夫·莫雷尔说，“这不常发生，但足够确保7000到8000人维持生计。”
莫雷尔刻意淡化了法国-俄罗斯造舰合同的政治成分，称“符拉迪沃斯托克”号是一艘只有少许先进技术含量，且只能搭载“一些武器”的“大渡船”。按照原始设计，这艘全新的两栖舰能够携带30架直升机、60辆装甲车、13辆坦克和700名士兵。
莫雷尔表示，马航客机坠毁可能影响高层决策，但对圣纳泽尔来说，改变不会太多。
一个阳光明媚的下午，在停泊着俄罗斯护卫舰“斯莫尔尼”号的基地围栏外，市民们聚拢起来，反复打量着俄罗斯水手——一些人正在踢足球，其他的则坐在地上享受日光浴。
实际上，为避免引发纠纷，俄罗斯军人在多数情况下似乎变成了“幽灵”，在这座拥有6.7万人的城市，平时很难发现他们的踪迹。俄军战舰停靠在专用码头，四周围着栅栏。有时，一名穿卡其布制服、戴头盔的执勤哨兵会出现在护卫舰船首，好像在监视着港口。
“俄罗斯海军出现在这里，显得很离奇，”在旅游部门工作的让-伊夫·格兰迪迪尔说，俄罗斯水手经常到对面的长椅上闲坐。“在我看来，俄罗斯可是块神秘的土地。”
低调行事实属政治需要
二战期间，纳粹德国曾在圣纳泽尔建起为其潜艇部队服务的堡垒。如今，又一批外国水兵在此聚集，闲暇时打电话、喝啤酒、嗑瓜子。然而，与为期4个月的培训计划相关的信息十分有限，俄法两国的国防部对这批军人的活动也没发表过任何公开声明。
负责监督协议的法国舰艇建造局（DCNS）发言人伊曼纽尔·高迪兹拒绝提供有关俄罗斯军人活动的细节。“我们决定低调处理此事，它在政治上太过敏感了。”他强调。
在市政厅，有关异乡来客的消息也极为少见。一位市政府雇员透露，市长从未接触过俄罗斯海军军官，原计划为庆祝水手们的到来而举行的茶话会也推迟了。这位雇员补充说，市政府答应为俄罗斯军人提供的健身房至今没有落实。
尽管如此，圣纳泽尔的服务业从业者，仍然希望俄罗斯人让自己的生意红火起来。
负责为世界各地的水手们提供互联网服务、电话卡和台球室的当地协会领头人玛丽-克里斯汀，早就在店里准备好了法俄字典，以便水手们和她的员工沟通时能派上用场。“毫无疑问，他们很快就会出现在这里，毕竟，他们不是游客，而是来此长住的。”
当被问及坠机悲剧可能导致的后果，她表示：“一切都取决于俄罗斯当局如何应对。所有东西都带有很强的政治色彩。至于我们？我们面对任何可能的决策都能泰然处之。”
“挪威”咖啡馆离俄罗斯水手居住的地方非常近，51岁的老板阿梅勒·沃莉奥特地在冰箱中留下一瓶俄罗斯原产的伏特加。“万一他们喜欢这口儿呢。”她说。但她透露，截至目前，几乎没有讲俄语的客人来光顾过。“只有一个人跟我握过一次手，说：‘我们是朋友。’”
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