新帝豪能否助自主轿车力挽狂澜？

    7月26日，吉利汽车旗下搭载1.3T发动机及G-Netlink智能车载系统、G-link手机交互系统和WIFI等时下热点配置的新帝豪轿车，在山东济南正式上市。

    作为曾经肩负吉利战略转型重任的子品牌，帝豪曾创下五年销售60万辆的自主品牌轿车销售佳绩，也让中国品牌得以在国内轿车销售榜上维护自身的尊严。

    但近来，在自主品牌轿车市场份额持续萎缩的背景下，帝豪也受到冲击。今年上半年，吉利汽车总销量为18.72万辆，同比下降 29%，仅完成全年目标的32%左右。主要原因则是帝豪EC7上半年销量同比下滑近26%。5年无新款推出，让企业也让经销商倍感煎熬。因此，吉利需要一款既能冲量，又能在企业战略转型和品牌梳理时稳住阵脚的产品。

    新帝豪正是吉利将旗下三个品牌——帝豪、全球鹰和英伦整合为单一的吉利品牌后推出的这样一款A级轿车。吉利控股集团副总裁、销售公司总经理孙晓东说：“希望新帝豪月销重回两万辆阵营。”

    产品层面上，新帝豪造型更加年轻、时尚。增加LED日间行车灯的同时，大灯到前格栅采用了熏黑设计，看上去更加高端大气，能帮助其吸引更多年轻消费者。

    内饰方面，新帝豪似乎借鉴了吉利旗下的沃尔沃品牌，其颜色搭配、面板布局带有浓郁的北欧味道。整车品质方面，由于得到世界级别的设备和工艺辅助，如ABB、PDE、杜尔等，新帝豪质量更加可靠，整车品质堪与合资车型媲美。

    值得注意的是，吉利此次还通过新帝豪，推出旗下首款1.3T小排量涡轮增压发动机，最大功率98kW，峰值扭矩达到185N·m，最高车速可达195km/h，匹配6MT和CVT后，新帝豪在工信部公布的百公里综合油耗测试中分别实现了5.7L和5.9L的成绩。

    新帝豪的上市，不仅是吉利在核心技术上的突破，还是其在智能科技上的突破，G-Netlink智能车载系统和G-link手机交互系统，将进一步加强这款产品的市场竞争力。

    浙江吉利控股集团总裁安聪慧指出，“作为首款悬挂新标识的车型，新帝豪将推动吉利在技术、品质、和品牌上实现‘三级跳’，打造出吉利汽车全新的形象和地位”。

    对吉利而言，从6月销售数据看，该公司按月增长约2%，止跌的势头渐趋明朗。目前，为配合新帝豪，吉利将启动系列营销计划，并继续对终端经销商进行梳理。

    自孙晓东执掌吉利销售公司，提出重归“一个吉利”品牌战略后，吉利已经初步将此前三个经销商网络体系整合进一个体系中。孙晓东强调，虽然整合经销商体系是个十分痛苦的过程，但“最困难的时间已经过去”，吉利已经开始“往上走”。

    正如吉利控股集团总裁安聪慧所言，“帝豪带给吉利的改变是革命性的”。那么，新帝豪能否力挽狂澜，为吉利汽车乃至自主品牌轿车带来些许革命性的改变？

    这期间，吉利自身的造车水平也需要更大的提升和配合。例如，借用沃尔沃的先进技术和平台，就被认为是吉利集团有效利用资源，快速发展自主品牌的有效途径。