广汽本田全面重塑新品牌力

    已经有十六年历史的广汽本田在创立之初，就因其渠道建设和服务成为行业中的榜样。产品方面，雅阁更是成为广汽本田“金字招牌”，一招鲜吃遍天，曾为企业盈利、保证市场份额立下汗马功劳。然而，时过境迁，由于中国汽车市场迅速发展以及企业自身和外部诸多因素限制，广汽本田逐渐有些力不从心。

    “广汽本田品牌力确实有所下降，我们也低迷了一段时间。”4月18日下午，广汽本田战略新车型先导会上，该公司执行副总经理郁俊接受《青年参考》等记者专访时直言不讳：“过去两三年，我们无全新产品投放，仅四款车型，即便营销做到极致，也无法同拥有十几款车、几十款车的企业相抗衡。”因此，广汽本田希望借助全新产品和渠道服务变革，在今年下半年发力，争取全年销售突破50万辆。

    当天，该公司公布了本田战略小型车第三代飞度售价，亮相广本首款SUV车型缤智，以及上市新歌诗图，并透露在今年年底将推出全新奥德赛。而刚从本田在华另一家合资公司东风本田履新广汽本田总经理的水野泰秀则宣称，去年广本推出新理念S1、凌派和第九代雅阁标志企业强势回归，那么今年几款战略车型发布后，这一进程会得到加速。

    作为本田全球战略车型，此次第三代飞度对车辆配置和价值进行了升级，并通过定位“劲酷两厢车”定位，将主要目标群体锁定为85后，相较以往更宽泛的80后群体，更为精准，将成为这一细分领域日韩车型的有力竞争者。同样，引入四驱系统和配置升级的跨界车歌诗图也将为广本在该细分市场奠定优势，并吸引一部分SUV用户。

    如果说上两款新车价格区间主要在10万以下和20多万元，那么广本首款SUV车型缤智，则较好补充了广本10万~20万元价格体系中缺少主力产品的缺陷。虽然凌派月销能够过万，但产品依然显得单薄。郁俊指出，目前中国SUV总体300万辆的市场，10万~20万的中级SUV占较大份额。他希望，四季度上市的都市轿跑SUV缤智与另外几款新车能够开启广汽本田下一个15年。

    值得注意的是，广汽本田战略车型先导会上，该公司还颁布了五项措施以确保重塑品牌力。首先，广汽本田将全面导入本田FUNTEC技术，为中国消费者创造用车价值。

    第二，广汽本田将以合资公司为基础，投资30亿建设合资研发中心。“过去16年我们欠缺研发，不能称为完整企业。”郁俊说：“未来从概念阶段开始，设计、研发都将在广汽本田进行。”据悉，广汽本田很快将根据中国相关政策法规，导入本田增压技术。

    第三，到2015年广汽本田第三工厂建成后，广本将在制造工艺质量上得以提升。届时，广本产能有望突破70万辆。

    第四，也是比较重要的一点，广本将在渠道商设计全新建店标准。“15年的渠道标准已不适合当前发展，新设立渠道将结合第五项措施‘e动未来’，打造未来消费者的数字生态圈。”

    不仅如此，郁俊还透露，广本主力MPV车型奥德赛，上一代产品的开发方向与中国市场特点存在差异，而今年年底推出的全新奥德赛则主要考虑中国市场，力争得到中国消费者认可。