日内瓦车展：微型节能车“高调务实”

    虽然欧洲债务危机的影响并未完全消退，但其对欧洲实体经济的侵袭正逐渐淡出，这一地区主要国家如德国、西班牙等，汽车销售开始出现正增长。这样的背景下，今年世界五大国际车展的帷幕，在风景秀丽的瑞士日内瓦率先拉开。

    车展大厅内，各类车辆华光熠熠。概念车、首发新车让人耳目一新，而新能源黑马特斯拉，IT巨头苹果的到来，则为素有“汽车行业风向标”之称的日内瓦车展增添不少科技感。

    不过，与以往不同的是，微型节能车展台前人头攒动，操控方便、污染小、能耗低的特性正令其受到厂商和消费者追捧与看好。相比之下，奢华、雍贵的豪华车则低调了许多，豪华车制造商如奥迪、宝马更多地将精力集中在了小众车型。

    这一方面是由于目前欧洲出台愈加严格的排放污染标准；另一方面，欧洲汽车制造商与消费者对前几年的经济形势仍心有余悸。几大跨国汽车制造商高层则表示，它们更看好经济处于复苏阶段的美国，以及中国等新兴市场国家，后者将是其未来投放高端产品的主要地区。这令非常多的观众和媒体感叹，日内瓦车展因为宏观经济冲击，已经今非昔比。

    而实际上，这折射了在环境能源问题日益凸显，经济环境下行背景下，成熟汽车消费市场所显示出的反应以及厂商的应对之策。

    数据显示，2013年，欧洲汽车总体销量创造近20年来新低，继续下跌1.8%，但幅度有所收窄。而欧洲销售排行前10名车型里，则有八款是A级及以下车型。

    其中，除去第一名高尔夫和第七名福克斯，第二到第六名均被车身长度不到4米的小微型车占据，销量均达到或超过24万辆以上，市场份额也进一步扩大。标致208的销量更是从2012年16万辆，跃升到去年约24万辆，增幅近50%。这给了汽车制造商将小型化进行到底的信心和数据支持。

    今年日内瓦车展，法国雷诺汽车推出了第三代Twingo，该车车长不到4米，却能容纳四名成年人，操作简单、经济实用，方便与其他电子产品连接，并采用三缸自然吸气或涡轮增压发动机，最大功率可达90马力。

    据悉，这款新车与全新奔驰Smart fortwo共享平台技术，有利于降低成本，成为MINI、菲亚特500之外一个不错的选择。而在微型车市场一直风头很劲的奔驰Smart，此次推出的系列产品延续其小巧造型和智能化操控设计，并配以各种艳丽色彩，也吸引了不少参观者。

    值得注意的是，为拓展势力较弱的欧洲市场，丰田欧洲CEO迪迪埃·勒罗伊在本次车展重新证实，丰田汽车将继续恪守与标致雪铁龙（PSA）集团关于微型车联盟合作，即使后者已经同意与中国的东风汽车展开资本合作。

    其实，早在10年前，丰田汽车就选择与PSA合作，合作主要内容便是微型车，当时三个品牌分别推出了第一代Aygo、107和C1。3月4日，丰田、标致与雪铁龙品牌展台，基于同一技术平台打造的第二代微型车：Aygo、108与C1同时亮相。

    “与PSA合作让丰田在A级细分市场有利可图，这也是我们要扩大合作的原因。”勒罗伊表示。可以预见，汽车制造商在小微型车领域合作更加深入务实。

    有趣的是，不久前，在颇受全球观众欢迎的BBC汽车节目《TOP GEAR》中，已经习惯“高端大气上档次”的三位主持人，罕见地驾驶者三辆小微型车——大众UP、雷诺达契亚和福特嘉年华，一路调侃着穿越乌克兰，不知是否是对日内瓦车展“风向标”的未卜先知。