克莱斯勒拟借Jeep打翻身仗？

    经过四年博弈，克莱斯勒终于被菲亚特完购。而在中国，克莱斯勒旗下的三大品牌：克莱斯勒、道奇和Jeep目前销量并不高。据媒体报道，2013年，克莱斯勒品牌在华销量仅22辆，稳坐73个品牌的最后一名。但很快，该说法被克莱斯勒中国销售有限公司公关部人士否认。

    实际上，克莱斯勒曾是全球第三大汽车公司，但金融风暴以来江河日下。惟一令人欣慰的是，2013 年，克莱斯勒集团在中国市场最终销售了8.9万余台进口车，位列进口车排名第四、同比增长78%，Jeep品牌功不可没。

    正因如此，菲亚特-克莱斯勒计划将着重打造Jeep品牌，使其成为在中国更具影响力的SUV。同时，该集团首席执行官马尔乔内日前表示，中国与拉美是他们目前最该争取的“蛋糕”。

    就中国市场而言，SUV的销售前景十分乐观。重组后的菲亚特-克莱斯勒公司期望以Jeep作为其在中国打“翻身仗”的基础（实际上，作为子品牌的Jeep，在中国的人气指数俨然超越其母公司克莱斯勒）。

    来自菲亚特集团的数据显示，2013年，Jeep品牌在全球共销售73.16万辆，同比增长4.3%。中国作为该品牌最大的海外市场，2013销量同比增幅达到29%，带动Jeep亚太区域销量同比增长了26%。目前，Jeep已经成为全球销量最大的SUV品牌，其在底盘、悬挂、动力总成方面等方面均具有一定优势。

    在中国，Jeep品牌的产品阵营由大切诺基、指南者、牧马人、自由光、自由客五款车型组成，价位跨度大，能够满足不同消费者需求。公司还请来知名导演冯小刚拍摄以“回家”为主题的微电影式广告，在2014年春晚前后播出，藉此提升了品牌形象。

    然而也有分析认为，Jeep品牌车型存在油耗高、质量不稳定的缺点，此前，国家质检总局层要求其召回牧马人车型。不过，若菲亚特-克莱斯勒将Jeep由进口转为国产，仍是较好的选择。有消息称，菲-克公司与广汽集团已就Jeep国产项目达成一致。据悉，今年下半年，Jeep品牌的广州工厂将在广汽乘用车厂区内奠基，预计2016年左右投产。该工厂建成之前，Jeep或在广汽菲亚特长沙工厂先行投产。

    今年5月，马尔乔内将公布菲-克未来3年的发展战略规划。覆盖菲亚特-克莱斯勒集团旗下所有品牌，包括阿尔法·罗密欧、Jeep和蓝旗亚等。不难看出，菲-克野心勃勃，绝不会满足于现状，今后，该公司将会有越来越多的品牌打入中国市场。

    相比之下， 广汽集团则希望通过与菲-克的合作，在一定程度上借用Jeep品牌的影响力、零部件体系、生产管理体系，推动其本土品牌——传祺的快速发展和国际化。外企欲借中方劳动力资源和土地资源发展汽车制造业，中方则欲借外企的技术和理念发展核心竞争力，这无疑是双方互利合作的基点。

    据了解，今年广汽菲亚特产能将扩充到30万辆，但去年其销量仅4.84万辆，因此，其产能具有巨大的闲置空间，可供Jeep等品牌大展拳脚。广汽与菲-克集团的中外联姻引人注目，至于他们会打出怎样的牌来扭转形势、实现互利，颇值得期待。