2014车市“开门红” 能否“红整年”？

    人们都在热热闹闹过年的时候，汽车行业传出了喜讯。2月7日晚发布的1月份产销数据中，多家车企受“马上有车”的消费小高潮影响，实现了靓丽的“开门红”。

    数据显示，1月，一汽轿车销售量合计2.94万辆，同比增长40.2%；江铃汽车也实现了较大幅度增长，实现销量2.19万辆，同比增长28.36％。

    自主车企如此，合资企业也没闲着。上海通用今年1月刷新单月销售历史记录，共销售17.5万辆，同比增长8.5%；上海大众销售汽车19.97万辆，同比增长24.79%；丰田汽车公司宣布，与其在华合资伙伴1月销量达8.56万辆，较上年同期增长18%；沃尔沃汽车表示，1月在华销量为5810辆，较去年同比增长21.6%……

    汽车行业今年首月捷报频传，不能不叫人振奋。于是，这靓丽的“开门红”令许多业内人士乐观地预期，2014年将再度成为中国汽车市场产销两旺的增长年。可是，2014年首月的“开门红”到底能不能“红整年”，并不是单靠乐观的心态就能够决定的。

    反观2013年车市，V讯网总编、寰球汽车传媒集团高级副总裁程远在博客中提到：“2013年一开年，中国车市便坐了一次‘过山车’，先是1月同比暴增46.38%，接着2月同比猛跌13.56%。此后十个月除5月、7月外，其他月份增幅都没有离开过两位数。”

    2014年车市的确开了个好头，这个好的开始能不能持续下去呢？汽车评论员张志勇分析称：“2014年，中国汽车产业形势将比以往任何时期都复杂，这一年，中国将经历政策密集的酝酿、调整，也因为政策的变化，中国汽车市场的产销趋势将出现很大的不确定性。”

    的确，就消费者的购买能力来说，汽车行业有看好2014年的理由。但另一方面，多地的限行限购政策都在酝酿当中，紧随北京、上海、广州、天津的脚步，在新的一年里，深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、 武汉、大连等八个城市也都存在实施限购的可能性。一旦“双限”政策最终落实，将直接对车市的产销量造成消极影响。

    同时，“双限”的传闻，也有可能造成恐慌性购车潮，提前透支销量。全国乘联会副秘书长崔东树表示：“由于2013年天津等地限购，导致天津在去年12月的销量集中爆发增长。与此同时，受天津影响，国内其他一些城市的消费者也加入了提前购车行列，使得国内汽车市场去年12月销量大增。”

    除了政策因素，在2014年，新能源汽车产业的发展前景依然难称明朗，自主品牌市场份额或将持续走低等一系列因素，都可能让车市的表现增加不确定性。

    不管怎么说，2014年第一个月的开门红着实“给力”。至于能不能红上一整年，需要让时间证明。至少就目前来说，这个好的开始，最起码给人们带来了一份美好的期待。