冷静看待2013年的“高速增长”

    “去除各种因素的影响，2013年汽车销量的增长只有8%左右。”日前，在与媒体的恳谈会上，东风汽车公司总经理朱福寿表示。此前，行业公布的汽车销量增幅为14%左右。

    朱福寿认为，“虽然2013年汽车行业增速显示为14%左右，这其中有很多客观因素。首先，2012年钓鱼岛事件之后，日系汽车企业的销量直线下滑，面对已然无法完成的销售目标，转而以消化库存为主。2013年行业高速增长与日系车在2012年销售受到影响有关；其次，钓鱼岛事件之后，很多钟情日系车的消费者推迟了购车计划，导致2012年第四季度的销量转入2013年一季度；第三，日系车销量下滑，其他车系的企业销量增长迅速，这些企业早早便完成了年度销售任务，最后一两个月放缓了销售步伐，没有实现应有的销量。”

    “2013年第一季度的销量增幅超过20%，这是不正常的，这也从一个侧面显示了钓鱼岛问题对汽车销量的整体影响。”朱福寿认为，“去除各种因素的影响，2013年销量的增长只有8%左右。2014年汽车行业面临很多困难，包括交通压力、环境压力等，销量增幅预计依然在8%左右。”

    另外，朱福寿表示，“汽车行业正迎来新一轮的新能源期待”。2012年北京车展前夕，他曾指出，“新能源汽车领域，小型汽车企业比大汽车企业更加热衷，媒体比汽车企业更加热衷，政府比汽车企业更加热衷”的观点，认为新能源车面临诸多困难。也正是在那一年，新能源汽车迎来了第一轮狂热之后的降温。

    如今，除了环境和能源等因素，政府推动新能源汽车的力度再次加强，也让业界对新能源汽车迎来新的期待。1月8日至11日，国务院副总理马凯先后来到深圳、合肥、芜湖，深入电池、电机、电控、整车、充电设施等新能源汽车生产、服务企业，调研了解发展情况，并主持召开座谈会，听取意见和建议。

    据报道，马凯充分肯定了我国新能源汽车产业发展取得的成绩，分析了存在的突出矛盾和问题。他强调，加快培育和发展新能源汽车，是中央做出的重大决策。要抓好贯彻落实，坚持发展新能源汽车的国家战略不变，以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向不变，规划确定的发展目标不变，政府扶持的政策取向不变。