日系车“报复性”增长原因何在？

    过去三个月，日系车销量同比去年高速增长成为媒体关注的焦点，甚至有媒体作出了“报复性”增长的解读。

    数据显示，11月，丰田在中国销售了大约8.98万辆汽车，对比去年同期大幅增长40.7%。从9月开始，丰田在华销量连续三个月实现同比高速增长。东风日产在11月销量超过10万辆，为历史新高。本田10月在华销量同比大幅增长近212%，被其称为“完美回归”的信号。

    中国汽车工业协会发布的信息显示，日系品牌乘用车10月销量达到27.28万辆，市场份额恢复到17%，销量同比增长达到80%。去年同期，日系品牌市场占有率一度跌破10%。

    面对日系车为何销量猛增的问题，一汽丰田销售公司总经理田聪明的回答令人意外：“去年钓鱼岛事件带来了巨大影响，市场恢复情况也不如我们的预期。”在田聪明看来，一汽丰田最近销量增长，主要原因是新车和营销发挥了作用。“从去年开始，来店消费者迅速减少，新RAV4和新威驰两款新车的到来才改变这种局面，到店人数迅速增加。RAV4两个月的累计订单超过28000辆，由于产能原因交付消费者的进度没有这么快。另外，一汽丰田在各地举办了大量营销活动，在很大程度上提升了消费者的关注度。”

    据一汽丰田公关室室长马春平介绍，一汽丰田全年参加各级别的地方车展超过300场，一汽丰田“嘉年华”活动也在全国举办超过40场，每一场都经过精心准备。另外，针对消费者不同需求的营销举措频频推出，比如，针对购买新威驰的消费者多为第一次购车的情况，一汽丰田对购买新威驰并投保一汽丰田AAA保险的消费者免费赠送划痕险等。

    最近，吉利集团董事长李书福在一次沟通会上向媒体提问：“中日关系现在如此紧张，为什么日系车卖得仍然这么好？”更多的人给出的答案是“消费者选择用脚投票”——消费者并不是不关心中日关系，但日系车在危机中变得更加物美价廉了。

    今年以来，日系多款重量级新车上市，除了在设计、配置和技术上提升，价格上也拉低了一大块。年初，东风日产新天籁以极具进攻性的价格上市，广汽本田凌派作为中级车，直接把价格定在12万元左右。8月，新RAV4以全新设计和技术配置上市。最近，一汽丰田新威驰和广汽丰田致炫两款新车的起步价压低至7万元以下，超出了大多人的预料。

    与钓鱼岛事件之前相比，日系车的品牌号召力是有所下降的，但日系车用更多的努力和价格上的优势重新赢得了消费者。正如田聪明所言，“RAV4和新威驰上市前就反响强烈，性价比这么好的两款车反响当然应该是好的。”