福特：争入中国市场第一阵营？

    “羊峒番内，海狭长数里，水光浮翠，倒映林岚。”古人在《南坪县志·翠海》中如此记载当时名曰“翠海”的九寨沟美景。   

    或许缘于2006年福克斯在此上市并获得巨大成功，7年后的8月29日，长安福特再次将旗下重要车型——新蒙迪欧，带到“天堂”九寨沟上市。

    随着新车上市，长安福特基本完成从A0级到SUV，再到B级车的产品布局与升级，令福特逐渐有实力与在华排名靠前的通用、大众较量。今年前7个月，长安福特累计销量约34万辆，同比激增71%，增幅继续远超上海通用、上海大众以及一汽-大众。

    “福特要进入中国汽车市场第一阵营。”长安福特总裁马瑞麟（也是福特副总裁及管理层成员）在新蒙迪欧上市发布会上宣称。此前，他对该话题一直讳莫如深。“两年前，我们的市场份额只有可怜的不到3%，今年7月，我们的市场份额已经达到5.3%，伴随全球车型持续引入，福特预计2015年市场份额翻倍。”福特CEO穆拉利更是看好中国， “尤其对福特而言，中国是一个强大的市场。”

    新蒙迪欧的重担

    为此，福特正积极履行早先制定的“15X15”计划（2015年前在中国推出15款新产品）。自去年3月起，长安福特已经推出新福克斯、翼虎、翼搏和新嘉年华，在各主要细分市场站稳脚跟。新蒙迪欧，则被寄予福特“提升品牌、拉升中高级车销量”的厚望。

    “新蒙迪欧是长安福特历史上最重要的车型。”长安福特执行副总裁罗明刚指出，“新蒙迪欧采用福特全球最先进的生产技术，将成为助推长安福特持续快速发展的强大动力。”

    采用了全新福特家族设计语言的新蒙迪欧，被不少人戏称为“阿斯顿·蒙迪欧”，外观让人眼前一亮。作为长安福特品牌目前最高档的产品，该车全系搭载EcoBoost汽油直喷涡轮增压发动机，配备了多媒体通讯娱乐互动系统、MyKey智能钥匙、后排气囊安全带等一系列创新科技，也给人留下了深刻印象。然而，目前居乘用车市场第二、占市场份额16%的中高级车市场状况并不乐观。

    长安福特销售公司总经理刘淳玮表示，受豪华车价格下降、中级车市场向上延伸与中级SUV迅猛崛起的“三面夹击”，中高级车市场竞争激烈。今年1~7月，国产中高级车累计销量约为102.67万辆，增长6.4%，低于国产乘用车市场平均水平。

    更有人认为，新蒙迪欧的造型确实会引起年轻人的兴趣，但有能力购买中高级车的消费者更偏向沉稳、舒适和中庸的车型，如大众帕萨特和丰田凯美瑞。如此一来，注重“科技·品位”和运动感的新蒙迪欧的潜在消费群体可能不会有明显的拓展。

    不过，福特高层坚持，相比此前四年间蒙迪欧-致胜月平均销不及6000辆，新蒙迪欧在华业绩将有所突破，助福特扩大份额。

    产能纾困的隐忧

    另一方面，为争入中国汽车市场第一阵营，马瑞麟表示，福特也在加紧在华扩充产能。

    2011年6月，长安福特新发动机厂正式破土动工，当年9月，长安福特变速箱工厂投建；去年2月，长安福特重庆二工厂投产，同年8月，投资38亿人民币的长安福特重庆基地扩能项目破土动工，预计将于2014年下半年建成投产。罗明刚说：“随着这四个工厂全部落成，重庆将成为福特在密歇根之外最大的生产基地。”

    去年，长安与福特投资7.6亿美元的长安福特浙江杭州整车厂奠基，并将于2015年上半年投产。届时，长安福特年产能将超过120万辆。

    不过，长安福特扩张的同时，也暴露出不少问题。与通用、大众不同，福特虽然在华不断丰富旗下产品线，但在管理体系、渠道网络和产品质量控制等方面，尚未达到匹配产销百万辆的水准。

    值得注意的是，随着福克斯销量激增，关于该车变速箱和其他故障的曝光频频出现，不久前微博中流传的新福克斯车门忘装螺栓事件，则给福特在华扩张敲响了警钟。

    另外，今年1~7月，福克斯共批售21.86万辆，占长安福特总销量超过60%，让人们一提起福特就会想起福克斯，对剑指品牌提升的新蒙迪欧无疑是种牵绊。

    不可否认，福特15X15计划正逐步落实，但要争入“第一阵营”，它仍需耐心和细心。