军事现代化欲速则不达
潜艇爆炸，印度受伤
○本报特约撰稿 陈光文
《
青年参考
》（
2013年08月21日
19
版）
 |
“辛杜拉克沙克”号目前只剩桅杆露出水面 |
主力潜艇刚完成改装便爆炸沉没，印度海军在其现代化之路上重重跌了一跤。
过去的一周里，印度海军官兵的心情经历了从大喜到大悲的转变。12日，该国首艘国产航母“维克兰特”号下水，印度由此成为世界上第五个能自主建造现代化航母的国家。然而，此后不到48小时的14日凌晨，“辛杜拉克沙克”号潜艇便在孟买军港爆炸沉没，不仅导致重大资产和人员损失，也为印度海军称雄南亚的乐章添加了不和谐的音符。
克敌利器反害自身
获悉主力舰艇遭遇意外，印度国防部长和海军司令等高官迅速赶到现场，并成立了事故调查委员会。最新报道显示，印度海军潜水员已经通过舱口，数次进入坐沉在泊位上的“辛”号，试图摸清受损情况并尝试排水，使潜艇重新浮起。然而，前方传来的消息令人们愈发悲观——潜艇艏部扭曲变形，内部结构熔毁，事发时受困于舱内的18名艇员全部身亡……舆论认为，这次事故给近年来自信心持续膨胀的印度海军兜头浇上了一盆冷水。
“辛杜拉克沙克”号属俄制“基洛”级潜艇，是印度海军第5艘赴俄进行中期维修和改造的同型号舰只。2010年6月开始的现代化升级，重头戏是为其装备“俱乐部-S”巡航导弹；这种导弹射程200公里，可以3倍音速在距海面3～5米高度攻击敌舰，极难防御。此外，新型声呐系统、指控系统等都被加装到艇上，公开消息称，截至今年1月施工完成，印度已耗资8000万美元，使“辛”号的作战性能和安全性能得到极大提高。
是什么原因导致这艘“战力大增”的潜艇“出师未捷身先死”呢？印度国防部消息人士透露，摧毁“辛杜拉克沙克”号的爆炸发生在潜艇的武器舱，最初，外界猜测潜艇在为蓄电池充电时，因泄漏的氢气浓度超标引发爆炸。不过，俄新网援引《孟买镜报》从内部人士处获悉的消息称，艇员在维护“俱乐部”导弹时，出现误操作导致短路，两枚导弹意外点火，其中一枚在舱内爆炸造成大量进水，就这样，该艇被自己的导弹击沉在了军港中。
在此之前，印度海军的潜艇多次发生事故，大多与不按规章操作、疏忽大意有关。
潜艇事故动辄致命
潜艇的作业环境往往处于水下，一旦遭遇不测或发生故障，极可能酿成大祸。可以说，潜艇是和平时期最危险的舰种。据俄《生意人-政权》杂志报道，二战结束至今，全球共发生潜艇非战斗沉没事件95起，其中核潜艇19起，近千名水兵长眠大海。
就事故原因而言，火灾及其引发的爆炸是潜艇的“头号杀手”。电路老化、电池短路、弹药保管不善、易燃气体泄漏、艇员违规吸烟等都可能引发火灾。据统计，因火灾导致的潜艇事故占比高达38%，各国海军都曾因此吃亏不小。如2012年5月，在美国缅因州的朴茨茅斯海军造船厂，因一名工人蓄意纵火，正在接受例行保养的“迈阿密”号核潜艇严重受损，考虑到维修至少需4.5亿美元，美军近日决定放弃“迈阿密”号，直接将其退役了事。
操作失误等导致的碰撞是潜艇失事的第二大诱因。这类事故往往与人为因素有关，不是玩忽职守，就是欠缺经验，占比约为37.5%。如2009年3月20日凌晨，美国“哈特福德”号核潜艇与“新奥尔良”号两栖登陆舰在霍尔木兹海峡相撞，造成15名潜艇艇员受伤，两栖舰上的大量燃油泄漏。这起因“沟通不畅”造成的事故一度令国际油价暴涨。
不断发生的潜艇事故，在一定程度上暴露了潜艇在技术设计、施工建造、艇员素质及内部管理诸方面的薄弱环节。基于血的教训，海军大国在潜艇设计阶段，特别注意保证各种设备和武器系统的可靠性；在潜艇建造过程中更是严格控制工程质量，加强各种检验制度，消除事故隐患；在潜艇使用过程中，则强调对指挥员和艇员的训练。总之，减少潜艇事故除了要提高潜艇本身的质量，使其具备优越的性能外，还要注重提高科学管理水平和人员综合素质。
印水下战力很受伤
针对“辛杜拉克沙克”的悲剧，有俄方知情人士委婉地表示：“如果弹药发生爆炸，那么艇体前部已全部损毁，剩余部分也很可能变形。潜艇修复的合理性有待商榷。”该人士还补充道，各国经验表明，船舶维修的价格可达新船价格的35%，军舰可能更高。由此来看，该艇似已不具备修复价值，可能在打捞出水后宣布报废。
如此惨重的事故，几乎肯定会对当事人形成空前的压力。印度海军在近些年的“军备大跃进”中，硬件水平提升很快，但所谓“欲速则不达”，训练水平和人员管理没有同步跟进，导致官兵“不按规矩办”，从而为日后的安全记录埋下了较大隐患。
另一方面，印度媒体早在数年前就指出，常规潜艇已经成为该国海军“最短的那块木板”，13艘潜艇中的半数还剩下不到1/4的寿命，如果不能在2020年前进行更新换代，这些潜艇即使不退役，也会因为设备老化而丧失巡航能力，更不用提投入实战了。
分析认为，印度海军的潜艇部队成分复杂，俄罗斯和德国设计的3种型号的常规潜艇和1种核潜艇同时服役。这种四面出击的模式，不仅浪费了大量财力和时间，还为后勤保障平添了不少麻烦。此外，鉴于由法国提供技术的“鲉鱼”级潜艇要到2015年下半年才能交付，印度海军意识到，要缓解其潜艇部队青黄不接的现状，只能靠改进“基洛”级救急。不过，从“辛杜拉克沙克”号的结局观之，就如何有效使用并保障这些潜艇，印方的水准实在难以令外界信服。
主力潜艇刚完成改装便爆炸沉没，印度海军在其现代化之路上重重跌了一跤。
过去的一周里，印度海军官兵的心情经历了从大喜到大悲的转变。12日，该国首艘国产航母“维克兰特”号下水，印度由此成为世界上第五个能自主建造现代化航母的国家。然而，此后不到48小时的14日凌晨，“辛杜拉克沙克”号潜艇便在孟买军港爆炸沉没，不仅导致重大资产和人员损失，也为印度海军称雄南亚的乐章添加了不和谐的音符。
克敌利器反害自身
获悉主力舰艇遭遇意外，印度国防部长和海军司令等高官迅速赶到现场，并成立了事故调查委员会。最新报道显示，印度海军潜水员已经通过舱口，数次进入坐沉在泊位上的“辛”号，试图摸清受损情况并尝试排水，使潜艇重新浮起。然而，前方传来的消息令人们愈发悲观——潜艇艏部扭曲变形，内部结构熔毁，事发时受困于舱内的18名艇员全部身亡……舆论认为，这次事故给近年来自信心持续膨胀的印度海军兜头浇上了一盆冷水。
“辛杜拉克沙克”号属俄制“基洛”级潜艇，是印度海军第5艘赴俄进行中期维修和改造的同型号舰只。2010年6月开始的现代化升级，重头戏是为其装备“俱乐部-S”巡航导弹；这种导弹射程200公里，可以3倍音速在距海面3～5米高度攻击敌舰，极难防御。此外，新型声呐系统、指控系统等都被加装到艇上，公开消息称，截至今年1月施工完成，印度已耗资8000万美元，使“辛”号的作战性能和安全性能得到极大提高。
是什么原因导致这艘“战力大增”的潜艇“出师未捷身先死”呢？印度国防部消息人士透露，摧毁“辛杜拉克沙克”号的爆炸发生在潜艇的武器舱，最初，外界猜测潜艇在为蓄电池充电时，因泄漏的氢气浓度超标引发爆炸。不过，俄新网援引《孟买镜报》从内部人士处获悉的消息称，艇员在维护“俱乐部”导弹时，出现误操作导致短路，两枚导弹意外点火，其中一枚在舱内爆炸造成大量进水，就这样，该艇被自己的导弹击沉在了军港中。
在此之前，印度海军的潜艇多次发生事故，大多与不按规章操作、疏忽大意有关。
潜艇事故动辄致命
潜艇的作业环境往往处于水下，一旦遭遇不测或发生故障，极可能酿成大祸。可以说，潜艇是和平时期最危险的舰种。据俄《生意人-政权》杂志报道，二战结束至今，全球共发生潜艇非战斗沉没事件95起，其中核潜艇19起，近千名水兵长眠大海。
就事故原因而言，火灾及其引发的爆炸是潜艇的“头号杀手”。电路老化、电池短路、弹药保管不善、易燃气体泄漏、艇员违规吸烟等都可能引发火灾。据统计，因火灾导致的潜艇事故占比高达38%，各国海军都曾因此吃亏不小。如2012年5月，在美国缅因州的朴茨茅斯海军造船厂，因一名工人蓄意纵火，正在接受例行保养的“迈阿密”号核潜艇严重受损，考虑到维修至少需4.5亿美元，美军近日决定放弃“迈阿密”号，直接将其退役了事。
操作失误等导致的碰撞是潜艇失事的第二大诱因。这类事故往往与人为因素有关，不是玩忽职守，就是欠缺经验，占比约为37.5%。如2009年3月20日凌晨，美国“哈特福德”号核潜艇与“新奥尔良”号两栖登陆舰在霍尔木兹海峡相撞，造成15名潜艇艇员受伤，两栖舰上的大量燃油泄漏。这起因“沟通不畅”造成的事故一度令国际油价暴涨。
不断发生的潜艇事故，在一定程度上暴露了潜艇在技术设计、施工建造、艇员素质及内部管理诸方面的薄弱环节。基于血的教训，海军大国在潜艇设计阶段，特别注意保证各种设备和武器系统的可靠性；在潜艇建造过程中更是严格控制工程质量，加强各种检验制度，消除事故隐患；在潜艇使用过程中，则强调对指挥员和艇员的训练。总之，减少潜艇事故除了要提高潜艇本身的质量，使其具备优越的性能外，还要注重提高科学管理水平和人员综合素质。
印水下战力很受伤
针对“辛杜拉克沙克”的悲剧，有俄方知情人士委婉地表示：“如果弹药发生爆炸，那么艇体前部已全部损毁，剩余部分也很可能变形。潜艇修复的合理性有待商榷。”该人士还补充道，各国经验表明，船舶维修的价格可达新船价格的35%，军舰可能更高。由此来看，该艇似已不具备修复价值，可能在打捞出水后宣布报废。
如此惨重的事故，几乎肯定会对当事人形成空前的压力。印度海军在近些年的“军备大跃进”中，硬件水平提升很快，但所谓“欲速则不达”，训练水平和人员管理没有同步跟进，导致官兵“不按规矩办”，从而为日后的安全记录埋下了较大隐患。
另一方面，印度媒体早在数年前就指出，常规潜艇已经成为该国海军“最短的那块木板”，13艘潜艇中的半数还剩下不到1/4的寿命，如果不能在2020年前进行更新换代，这些潜艇即使不退役，也会因为设备老化而丧失巡航能力，更不用提投入实战了。
分析认为，印度海军的潜艇部队成分复杂，俄罗斯和德国设计的3种型号的常规潜艇和1种核潜艇同时服役。这种四面出击的模式，不仅浪费了大量财力和时间，还为后勤保障平添了不少麻烦。此外，鉴于由法国提供技术的“鲉鱼”级潜艇要到2015年下半年才能交付，印度海军意识到，要缓解其潜艇部队青黄不接的现状，只能靠改进“基洛”级救急。不过，从“辛杜拉克沙克”号的结局观之，就如何有效使用并保障这些潜艇，印方的水准实在难以令外界信服。
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