朝鲜改造苏式武器能力有多强

    朝鲜的军事工业难称一流，但仿制及改进苏制武器的能力较为突出，经其改良后的产品及后续服务，在国际军品市场上有一定销路。

    原定7月中旬从古巴启航回国的朝鲜货轮“清川江”号，至今已被巴拿马当局以“涉嫌运送违禁品”为由，扣留了将近一个月。巴方最新公布的消息称，除了先前曝光的战斗机和电子设备零件，调查人员又从船上搜出了“类似反坦克火箭”的弹药。同时，朝鲜一再强调“清川江”号并未违反国际法，古巴政府则表示，船上搭载的苏制武器，系送往朝鲜维修。

    无论结局如何，“清川江”号事件令外界注意到一个经常被忽略的事实：朝鲜的军工水平并不出众，却长于对苏（俄）制武器加以本土化改进，以较低代价维持并提升其性能。

    极为重视“国防自主”

    早在建国之初，朝鲜就意识到了建立独立自主的军事工业的必要性。在朝鲜战争中的失利，更令平壤把“国防自主”看得异常重要。上世纪50年代以后，尽管来自苏联和东欧国家的援助不断，朝鲜仍积极发展“小而全”的军工体系，特别是将改造旧式武器作为重要发展方向，称之为“升级事业”。

    据了解，朝鲜第二经济委员会是该国最核心的军事科研机构，它下属的院所企业负责对各类常规武器进行维修升级乃至技术革新。

    1973年，朝鲜派部分军事人员参加埃及和叙利亚针对以色列的“斋月战争”（“赎罪日战争”）。作为感谢，1977年，埃及向朝鲜转让了两枚R-17E（“飞毛腿”-B）导弹和至少一辆发射车，它们经海路被运回朝鲜，然后转交给第二经济委员会下属的“1月25日机械厂”（对外称 “第125工厂”）仿制，成品导弹被命名为“华城-5号”（Hwasong-5），据信，首批6枚样弹于1984年4月至9月进行了操作演习。

    此后，经过十余年努力，朝鲜全面掌握了“飞毛腿”系列导弹的特性，从液体燃料到发射车底盘全面实现国产化，甚至推出苏联未曾装备的“2.0版”——“华城”-6号近程导弹和“劳动”-1号中程导弹，并向中东和非洲的十余个国家出售。北约特意将其命名为“飞毛腿-C”和“飞毛腿-D”，以区别于苏联/俄罗斯原装的“飞毛腿”导弹。

    部分性能比原版突出

    各种迹象显示，朝鲜军工系统技术水平落后，但潜力不容小觑。特别是在轻武器方面，当前在市面上流通的AK-47、AK-74突击步枪，许多不是苏联、俄罗斯制造，而是朝鲜自行制造并改进的“高仿品”。曾有“脱北者”向韩国国家情报院透露：“共和国（指朝鲜）制造的AK步枪性能可靠，枪管即便进了沙子也不影响射击，在中东人气很高。”

    至于重武器，被韩国陆军装甲部队视为主要假想敌的“天马虎”和“暴风虎”两款主战坦克，均是朝鲜在苏制T-62坦克基础上改进而来，但内部空间、火力、防护性能和重量更适合在朝鲜这种多山且道路狭窄的环境下使用。韩国《朝鲜日报》曾分析指出，苏联解体后，朝鲜从俄罗斯收购到大量T-72坦克车体和零件，通过“逆向工程”了解并掌握了这种新型坦克的制造工艺和技术特点，为重装部队的国产化进程提供了很大帮助。

    另据美国“全球安全”网站、日本《航空爱好者》杂志等介绍，以第二经济委员会为首，朝鲜的兵工厂大多有能力改造苏制武器。不过，相比导弹、枪械和车辆，航空装备是朝鲜军工体系的薄弱环节，全国百余家军工企业只有两家生产航空产品，能翻修和升级苏制第二代甚至第三代战机。包括米格-21、米格-23等。由于同型号战机在第三世界国家装备量甚大，这些工厂也为海外客户服务。这次，“清川江”号货轮上就载有两架米格-21战斗机的部件。

    凭价格与服务销往多国

    由于技术的复杂性，国际武器交易中的“大头”并非产品本身，而是后续的维修升级，随着使用时间增长，二者的最终价格差往往达到三四倍。由于苏联和俄罗斯对已售出的军火关照不足，朝鲜接手部分“售后服务”，既可获得外汇，又锻炼了本国军工队伍。

    例如，上世纪70年代末，埃及与苏联关系转冷后，该国从米格战机到“飞毛腿”导弹的后勤保障业务大量转交朝鲜负责，同样的情况也出现在伊朗、也门、利比亚。2011年利比亚内战期间，曾有西方记者在班加西拍摄到标有朝语字样的ZPU-2高射机枪，经鉴定，这件武器正是朝鲜多年前卖给利比亚的，朝鲜人民军步兵与装甲部队也有列装。

    瑞典斯德哥尔摩和平研究所（SIPRI）的报告显示，朝鲜武器出口对象集中在中东、非洲和东南亚，2008年，尽管受到制裁，出口规模仍达1亿美元。不少国家看上朝鲜武器，首要原因当然在于价格诱人，另一点就是它们多有苏式武器血统，买主的后勤压力较轻。