职责包括监视中国舰艇动向
日本“空中侦察尖兵”实力几何
○本报特约撰稿 安然
《
青年参考
》（
2013年08月07日
18
版）
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501航空队的部分RF-4EJ采用“鲨鱼嘴”涂装 |
作为日本航空自卫队最主要的耳目，航自第501飞行队堪称中国海军的“老相识”。
近两年，随着中国海军愈发密集地进行远航训练，号称“日本最重要战术情报部队”的百里基地侦察航空队十分活跃。每当获知有舰艇编队驶往西太平洋，该部的侦察机便闻风而动，其拍摄的照片不时见诸互联网上。日本《航空情报》杂志文章称，日本官方刻意避免该部队“过度曝光”，希望使其成为“有事时”能发挥关键作用的“空中忍者”。
航空自卫队里的“独苗”
一些军事爱好者对战机的空战功能耳熟能详，但对侦察任务不太明晰。举例而言，空袭敌方目标后，确认战果就属于战术侦察范畴，执行攻击任务的机群很难当场确定究竟对目标造成了多大程度的破坏，于是，战术侦察机必须在轰炸后飞临目标，并拍照存档。当然，除了核实战果，战术侦察机也时常出现在战前计划制定阶段的情报搜集工作中。
百里航空队的屯驻地位于东京北部茨城县，但它不受该基地所有者——第7航空队管辖，而是直属航空自卫队总队，原因在于，整个航自仅有该部使用战术侦察机，活动范围遍及全日本。虽然该队以百里基地为中心，无需加油即可往返全国各地（不含西南离岛），但在实际侦察中，根据任务不同，该队还是要临时部署到航自在各个战略方向上的要点。
这支“别无分号”的部队包括队部、第501飞行队、侦察整备队（2009年3月成立）、侦察情报处理队等，兵力约400人。负责“出任务”的第501飞行队平时使用9架RF-4E和5架RF-4EJ战术侦察机，规模较战斗机飞行队（20架左右）更小。上世纪90年代，第501飞行队还未装备RF-4EJ时，全部“家当”仅有12架RF-4E，比现在更不起眼；直到性能更好的RF-4EJ服役后，随着机群扩大，有人提议在侦察航空队下增设第502飞行队，但因日本法律对自卫队的规模和编制施以限制，侦察航空队只能下设一个飞行队，结果几经折冲，航空自卫队总共争取到了27架RF-4E和RF-4EJ侦察机，平时安排4至5架飞机返厂进行定期保养（IRAN），另外一部分入库封存，在岗的飞机为14架。
美制RF-4系列侦察机均为双座设计，前座为飞行员，后座为领航员（即侦察领航员，日文作“航法士”），他与飞行员的职责不同，不仅要引导飞机正确飞行，还负责操作机载侦察器材。第501飞行队下辖飞行员和侦察领航员各25人。和战斗机飞行队的紧急起飞准备一样，该部也实行类似的战备值班制度，白天待命1小时，夜间待命3小时。
对领航员要求尤其苛刻
在大多数任务中，RF-4基本以一架或两架为单位飞行，两架以上的编队只在公众开放日才会上演。就战斗机来说，编队出击时与敌交火胜算较大，但在使用战术侦察机的场合，多架飞机沿同一航线飞行并在同一地点拍照，就不太划算了。训练时，RF-4一般采取长机与僚机搭配飞行的方式，这样的安排主要是为了提高训练强度。
如上文指出，第501飞行队需要与同处百里基地的第7航空团协调使用机场设施，每天进行两次或三次（第一次任务、第二次任务、第三次任务或夜间任务）飞行训练，内容包括陆上侦察、海上侦察和规避机动。以陆上侦察为例，RF-4自百里基地起飞后，从猪苗代湖到轻井泽的上空飞过，在距地面300至700米的高度快速掠过标的物；飞行路线周边通常设置3~4个侦察（拍摄）目标，通常选择大坝、车站、变电所等设施；训练中还设有“受敌威胁”的地点，飞机必须在规避威胁的同时按正确时间节点飞行，不论飞行员还是领航员，都要随身携带秒表。海上训练时，RF-4主要练习舰艇搜索科目——先用雷达搜索，然后靠目视发现目标并拍照，此时大多采取70至100米的超低空飞行。陆上与海上的训练量按照6：4安排，陆上训练多一些，海上训练也不可或缺——海上飞行时确认目标困难，领航员的相关技能不可荒疏。另外，RF-4还有从8000米高空进行广域拍照的能力。
“什么是拍摄目标？从什么地方进行拍摄？”按照《航空情报》的说法，在实际勤务中，第501飞行队往往因地制宜，每天的训练科目都有所不同，以便能应对多元化的任务需求。RF-4经常外挂长焦距斜向扫描式照相机（LOROP）吊舱，可对30至50英里外的超远距离目标进行摄像，从而确保载机在不进入对方空域的情况下实施侦察，并能在敌军防空火力无法企及的高度安全飞行。万一需要进行超低空或超高空飞行，RF-4则会用全景式相机拍照，每部相机的视角达到180度，能拍出与机身垂直的全景照片。
驾驶侦察机，领航员须具备与飞行员相同或更优秀的知识储备和判断力。特别是由于RF-4执行的侦察任务原则上由单机实施，领航员对相关细节的决断力很关键。因此，第501飞行队不仅在飞行员培养上不遗余力，在领航员训练方面同样有自己的心得。为使后者掌握比飞行员更多的知识和技能，每培养一名领航员都要花费大量时间。据报道，该部的领航员必须通过理论和模拟器等各项考试，新手除了要在美保基地的第3运输航空队学习导航基础课程，还要进入滨松基地的术科学校深造，实地了解RF-4双座机的基本构造和性能。
作为日本航空自卫队最主要的耳目，航自第501飞行队堪称中国海军的“老相识”。
近两年，随着中国海军愈发密集地进行远航训练，号称“日本最重要战术情报部队”的百里基地侦察航空队十分活跃。每当获知有舰艇编队驶往西太平洋，该部的侦察机便闻风而动，其拍摄的照片不时见诸互联网上。日本《航空情报》杂志文章称，日本官方刻意避免该部队“过度曝光”，希望使其成为“有事时”能发挥关键作用的“空中忍者”。
航空自卫队里的“独苗”
一些军事爱好者对战机的空战功能耳熟能详，但对侦察任务不太明晰。举例而言，空袭敌方目标后，确认战果就属于战术侦察范畴，执行攻击任务的机群很难当场确定究竟对目标造成了多大程度的破坏，于是，战术侦察机必须在轰炸后飞临目标，并拍照存档。当然，除了核实战果，战术侦察机也时常出现在战前计划制定阶段的情报搜集工作中。
百里航空队的屯驻地位于东京北部茨城县，但它不受该基地所有者——第7航空队管辖，而是直属航空自卫队总队，原因在于，整个航自仅有该部使用战术侦察机，活动范围遍及全日本。虽然该队以百里基地为中心，无需加油即可往返全国各地（不含西南离岛），但在实际侦察中，根据任务不同，该队还是要临时部署到航自在各个战略方向上的要点。
这支“别无分号”的部队包括队部、第501飞行队、侦察整备队（2009年3月成立）、侦察情报处理队等，兵力约400人。负责“出任务”的第501飞行队平时使用9架RF-4E和5架RF-4EJ战术侦察机，规模较战斗机飞行队（20架左右）更小。上世纪90年代，第501飞行队还未装备RF-4EJ时，全部“家当”仅有12架RF-4E，比现在更不起眼；直到性能更好的RF-4EJ服役后，随着机群扩大，有人提议在侦察航空队下增设第502飞行队，但因日本法律对自卫队的规模和编制施以限制，侦察航空队只能下设一个飞行队，结果几经折冲，航空自卫队总共争取到了27架RF-4E和RF-4EJ侦察机，平时安排4至5架飞机返厂进行定期保养（IRAN），另外一部分入库封存，在岗的飞机为14架。
美制RF-4系列侦察机均为双座设计，前座为飞行员，后座为领航员（即侦察领航员，日文作“航法士”），他与飞行员的职责不同，不仅要引导飞机正确飞行，还负责操作机载侦察器材。第501飞行队下辖飞行员和侦察领航员各25人。和战斗机飞行队的紧急起飞准备一样，该部也实行类似的战备值班制度，白天待命1小时，夜间待命3小时。
对领航员要求尤其苛刻
在大多数任务中，RF-4基本以一架或两架为单位飞行，两架以上的编队只在公众开放日才会上演。就战斗机来说，编队出击时与敌交火胜算较大，但在使用战术侦察机的场合，多架飞机沿同一航线飞行并在同一地点拍照，就不太划算了。训练时，RF-4一般采取长机与僚机搭配飞行的方式，这样的安排主要是为了提高训练强度。
如上文指出，第501飞行队需要与同处百里基地的第7航空团协调使用机场设施，每天进行两次或三次（第一次任务、第二次任务、第三次任务或夜间任务）飞行训练，内容包括陆上侦察、海上侦察和规避机动。以陆上侦察为例，RF-4自百里基地起飞后，从猪苗代湖到轻井泽的上空飞过，在距地面300至700米的高度快速掠过标的物；飞行路线周边通常设置3~4个侦察（拍摄）目标，通常选择大坝、车站、变电所等设施；训练中还设有“受敌威胁”的地点，飞机必须在规避威胁的同时按正确时间节点飞行，不论飞行员还是领航员，都要随身携带秒表。海上训练时，RF-4主要练习舰艇搜索科目——先用雷达搜索，然后靠目视发现目标并拍照，此时大多采取70至100米的超低空飞行。陆上与海上的训练量按照6：4安排，陆上训练多一些，海上训练也不可或缺——海上飞行时确认目标困难，领航员的相关技能不可荒疏。另外，RF-4还有从8000米高空进行广域拍照的能力。
“什么是拍摄目标？从什么地方进行拍摄？”按照《航空情报》的说法，在实际勤务中，第501飞行队往往因地制宜，每天的训练科目都有所不同，以便能应对多元化的任务需求。RF-4经常外挂长焦距斜向扫描式照相机（LOROP）吊舱，可对30至50英里外的超远距离目标进行摄像，从而确保载机在不进入对方空域的情况下实施侦察，并能在敌军防空火力无法企及的高度安全飞行。万一需要进行超低空或超高空飞行，RF-4则会用全景式相机拍照，每部相机的视角达到180度，能拍出与机身垂直的全景照片。
驾驶侦察机，领航员须具备与飞行员相同或更优秀的知识储备和判断力。特别是由于RF-4执行的侦察任务原则上由单机实施，领航员对相关细节的决断力很关键。因此，第501飞行队不仅在飞行员培养上不遗余力，在领航员训练方面同样有自己的心得。为使后者掌握比飞行员更多的知识和技能，每培养一名领航员都要花费大量时间。据报道，该部的领航员必须通过理论和模拟器等各项考试，新手除了要在美保基地的第3运输航空队学习导航基础课程，还要进入滨松基地的术科学校深造，实地了解RF-4双座机的基本构造和性能。
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