“秦”8月量产 新能源市场的悍将来了

    7月12日，国务院总理李克强在主持召开国务院常务会议时表示，将研究部署加快发展节能环保产业，要求政府公务用车、公交车率先推广使用新能源汽车，同步完善配套设施。

    受此消息影响，相关概念股大涨。近日，比亚迪也宣布，新一代双模电动车“秦”将于8月量产。其销售公司副总经理张卓表示，比亚迪将以混合动力轿车为主，打开私人消费市场。

    比亚迪的发展经历了从IT到汽车，从传统汽车到新能源汽车的转型。技术方面，这家企业已经告别模仿阶段，更加注重自主创新。今年年初在北京举行的技术大会上，比亚迪宣布，已将遥控驾驶、双向逆变式充放电、DMⅡ代等技术应用到量产车型上。DMⅡ指的是第二代双模混动技术，匹配1.5TID黄金动力组合，技术性能媲美合资品牌。

    政策方面，随着国内各大城市限购压力增长和国家政策支持力度加大，新能源车迎来了春天。在相应技术领域沉淀多年的比亚迪，多条技术路线齐头并进，在通过纯电动车E6试水出租车市场后，从双模电动车“秦”开始，比亚迪正式进军私人消费市场。

    从广州等多个城市的限购政策看，新能源汽车免摇号，混合动力等节能车也将继续占有10%的牌号份额。受行驶里程局限小，可以在电能使用完毕后切换为传统燃油模式的比亚迪“秦”将是私家车市场的有力竞争者。在国务院支持新能源汽车发展的大背景下，比亚迪有望厚积薄发，实现真正的突破。

    为此，比亚迪已开始积极备战。在销售渠道方面，淘汰了一批经销商，同时扩建了一些新网点。相比之前，此番调整不但精简了管理人员，更提高了销售渠道运作的效率，保证了经销商的盈利能力。

    比亚迪销售副总经理李云飞表示，公司有信心完成今年50万辆的总销量目标，在新能源车领域，公司的纯电动车E6销售目标是6000辆，纯电动大巴K9的销量是2000辆。随着“秦”的量产，比亚迪2013年电动车销量将是去年的3倍，并将大批进入海外市场。

    作为中国电动车行业的龙头企业，比亚迪在技术的自主创新、销售渠道的战略转型等方面都进行着积极的尝试。