坠机原因未明，韩美各说各话

    7月15日，韩国国土交通部表示，今后一个月将对发生空难的韩亚航空公司进行集中调查。

    此前一天，韩亚航空的发言人宣布，将起诉美国福克斯电视网旗下的KTVU电视台，称“KTVU在介绍飞行员名字时使用了侮辱亚洲人的表述，损害了飞行员和韩亚航空的声誉”。

    本月6日在美国旧金山国际机场发生的韩亚航空波音777飞机失事，目前已造成3人遇难。首轮调查虽已结束，但对事故发生的确切原因，目前仍无定论。

    美国电视台：拿悲剧来搞“恶作剧”

    当地时间7月11日，KTVU电视台主播萨默维尔在播报韩亚航空空难调查的最新进展时，称4位飞行员的名字是“Sum Ting Wong”、“Wi Tu Lo”、“Ho Lee Fuk”、“Bang Ding Ow”。事实上，这几个韩语词汇并非人名，其词义分别为“哪儿出错了”、“高度太低”、“该死的”和“哐，咚，啊呀”。《华尔街日报》称，几分钟后，萨默维尔在节目中致歉，表示弄错了名字，“我们将承担这个错误的全部责任。” 

    随后，这段视频在网络上广为流传，被网友称为“不合时宜的恶作剧”。KTVU的信息来自美国国家运输安全委员会（NTSB）。NTSB也对此正式道歉，并解释了意外发生的原因。据悉，一位暑期实习生违规操作，没有向上级核实就擅自将这些“名字”提供给了电视台。NTSB表示，将对事件进行妥善处理。

    这个让人啼笑皆非的恶作剧，无法冲淡空难的悲剧气氛。英国《每日邮报》报道，当地时间7月12日上午，一位中国女孩在旧金山综合医院不治身亡，成为韩亚航空空难的第3位遇难者。按照死者家属的要求，医院并没公布她的身份和伤亡细节。

    美韩合作调查：从方式到结果，都不愉快

    悲剧发生后，美韩两国对坠机原因进行了联合调查，但两国的合作并不愉快。

    据《朝鲜日报》报道，13日，韩国国土交通部向NTSB发出抗议信，要求美国遵循国际标准，客观公正地进行事故调查，并“定期向韩国政府提供有关事故调查的完整信息”。 

    事发后，NTSB每天都举行新闻发布会，但仅在发布会前一小时，才向韩国方面提供仅占A4纸1/3篇幅的简单资料。对这样的“合作”方式，韩方深感不满，于是要求NTSB进行调整，保证两国的调查部门可以同一时间召开发布会。

    除了合作的形式，韩国对美国调查的结果也不满意。韩国国土交通部相关人士对《朝鲜日报》表示：“在得出最后结论前，NTSB选择性地公开部分事实，令舆论倒向‘事故原因系驾驶员失误’。”

    关于事故的任何调查进展，双方几乎都持截然相反的态度。

    NTSB在发布会上公开了黑匣子记录下的飞行数据和驾驶员在驾驶室内的部分陈述录音，作为飞行员操作失误的证据。

    但韩国国土部航空政策室长崔正浩对此大为光火，称“驾驶员陈述应与事实相比较才行，立即公开陈述内容对事故调查没有任何帮助”。韩国国土部甚至表示，“通常驾驶员的陈述仅仅是陈述而已，并非事实。”NTSB委员长赫斯曼则反驳：“NTSB重视的是透明性，我们所公开的资料并不会因时间流逝而发生改变。”

    11日，赫斯曼在记者会上批评机长延误了乘客逃生时间：“飞机发生紧急事态时，应在90秒内让所有乘客撤离，但机长在事发后并未及时通知乘务员疏散乘客。”据悉，飞机撞到防波堤停下后，乘务长李允惠曾到驾驶室询问机长“是否可以从紧急出口撤离？”，但机长指示“先不要撤离”。NTSB称，随后李允惠三次向乘客播放广播，要求乘客们“坐好”。直到右侧发动机着火，机长才指示撤离，而此时距离飞机停飞已过去90秒。

    崔正浩则认为：“机长并没耽误乘客撤离，后面可能有其他飞机进入跑道，再说，他还需履行与控制塔取得联系等相关程序。”韩亚航空相关人士也说：“通常乘客撤离的时间并不是限定在飞机停飞后90秒内，而是机长宣布撤离后的90秒内。”

    对韩国媒体大肆宣扬机组人员舍己为人的英雄事迹，NTSB也表达了不满。

    NTSB首轮调查结果将事故原因指向驾驶员过失。但韩方认为，不能排除机体存在缺陷的可能性，而且，事发后NTSB进展神速的调查，也让韩方产生怀疑。《朝鲜日报》引用韩国专家发言称，“美国国家运输安全委员会在不到一周的时间里公开的信息量，相当于关岛坠机事故耗时两年多调查的内容。航空事故需要在综合分析飞行数据记录仪(FDR)、驾驶舱语音记录器(CVR)等后进行判断。一部分一部分地公布，即使是客观资料，也容易让人产生误判。”

    7月13日，失事客机的4名驾驶员已返回韩国。韩国国土部称，驾驶员回国后先进行全面的身体检查，随后将全面调查飞行员在事故中是非存在违规操作。