一汽联手大众进军低价车市场

    日前，一汽集团官网披露，一汽正和德国大众展开研究，拟开发一个低价自主轿车品牌，主打廉价轿车市场，新车预计2015年前后上市，售价或低至人民币5万元左右。

    此前，一汽集团公司副总经理秦焕明曾透露，一汽正与德国大众联合研究6万～8万元细分市场，希望开发出针对这一区间的自主品牌汽车，大概包括4个小品种，年产45万辆到60万辆，与价格区间相近的廉价合资自主品牌以及本土自主品牌展开竞争。

    有境外分析机构预测，2012至2015年，全球汽车销量将增长340万辆，其中大部分增长将来自首次购车用户，售价5000欧元至7000欧元的细分市场非常被看好。可是，在自主品牌日渐强大的中国市场，廉价的合资自主品牌以及本土自主品牌已经成为初次购车者的首选，让一直定位于中高档的一汽“看在眼里，急在心里”。

    秦焕明表示：“在6万~8万元细分市场，中国大概有350万辆的需求，现在不论是赛欧，或者一些其他品牌，并没有真正的市场领导者。”据悉，去年通用在华销量为283.6万辆，大众集团在华销量为281万辆。虽然在数据上相差无几，但大众的销量大部分部来自10万元以上的中级车和高档车市场。

    相反，目标定位于中低端车型的上汽通用五菱给通用贡献了144万辆的业绩。因此，在一汽-大众合资自主品牌未来的四款产品当中，有两厢小型轿车、三厢小型轿车、微客等，正好与乐驰、宝骏630、五菱微客相对应。

    其实，一汽早已着手开拓低端轿车市场，去年新推的欧朗品牌，就是对6万~9万元的区间的试水。囿于品牌乏力、性价比低及定位不清，欧朗入市后很快沉寂下来。如今，一汽和大众联手开发低端轿车，寄希望于大众品牌红利，意味着对相关市场战略的重新调整。