小型车并非一汽丰田的短板

    今年的上海车展上，一汽丰田全新威驰和RAV4一亮相便成为媒体关注的焦点。原因在于，两款车的外观设计变得非常动感、凌厉，与丰田此前给消费者留下的中庸印象形成巨大反差。“上海车展上，看点很多，但丰田变化最大”成为参会媒体的共识。

    对此，一汽丰田常务副总经理田聪明表示，“以前大家对丰田的评价都是‘稳重’。在购车人群不断年轻化的趋势下，我们希望接下来推出的新车能引领潮流。我们希望通过这款车吸引更多年轻人对丰田的关注。”同时，田聪明并不认为中庸不好。“有人跟我说，我们现在要跟丰田学习，没有太大的特点，所以受众面宽，老少皆宜，这也是一种特点。所以说，我们既要个性化、年轻化，也要有比较中庸的（产品），在产品结构上会进行合理布局。”

    在外界的认知中，一汽丰田在小型车领域似乎只有威驰，销量不温不火。对此，田聪明表示，“跟其他品牌相比，一汽丰田小车的占比确实越来越少。但是，一汽丰田的小型车战略是由威驰、花冠、卡罗拉构成的整体。从这个角度讲，一汽丰田的小型车不输其他厂商。如果非要说小型车是一汽丰田的短板，那也即将成为过去式。全新威驰导入后就能把这个短板补上。一汽丰田既有这样的期待，也有这样的信心。相信大家见到全新威驰后，也应该有信心。其实，丰田跟中国合作生产的第一款车型就是小型车威驰，当年在很长时间内都是供不应求，所以随着新车型的导入，一汽丰田在小型车领域的优势也将逐渐显现。

    值得一提的是，全新威驰在设计过程上体现了中国消费者的偏好，更加年轻化，具有时尚感。据悉，一汽丰田对全新威驰的销售预期为月销1万辆以上。

    一汽丰田一季度共销售汽车11.5万辆，同比出现下降。对此，田聪明表示，“一汽丰田下降的幅度比其他品牌略好一点。在目前的市场环境下，虽然不是很好的成绩，但是是可以接受的成绩。”今年，一汽丰田已制定了相对乐观的目标，同比去年增长达到两位数。

    “敢于挑战这样的目标，我们主要基于几方面：第一，中国市场还有两位数的增长空间；第二，一汽丰田即将导入多款新车，下半年以后，新车的拉动作用将非常明显；第三，十年来，一汽丰田的商品体系与营销体系不断地提升，特别是有了很多忠诚的用户。大家都知道，近几年丰田可以说是各种大的危机不断，但是我们依然能取得不错的业绩，就是因为有如此多的消费者在背后支持和理解我们。所以，一汽丰田完全有信心完成今年的目标。”