自主品牌首提“用技术占领市场”

    “作为上汽荣威的王牌车型，荣威550承载了我们太多的期待。作为荣威550第二代产品，我们最初的研发目标就是必须拿出一款撼动市场的产品。”全新荣威550上市发布会上，上汽乘用车公司副总经理蒋峻说。

      为了达到“撼动”市场的目标，全新荣威550标配了众多先进技术，TST 6速油冷双离合变速系统无疑是最大亮点。这款变速箱的耐热性、稳定性和可靠性更高，可承受360N·m的超高扭矩输出，传动效率超过90%，从而在操控性、舒适性和燃油经济性等各方面都表现出色。“一般的技术研发过程‘两冬一夏’就可以完成，但为了确保质量和技术过硬，这款变速箱的整个研发过程历经‘五冬六夏’。”蒋峻说。据悉，TST变速箱投资超过10亿元人民币，整个技术指标和生产环境完全与全球最先进企业看齐。

    当年第一代荣威550上市时，“数字轿车”的概念曾在业内引发不小的震动。这次，全新荣威550再次将此概念全新升级。据悉，全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字革新开发系统打造的车型，从研发到生产制造，都实现了“全数字化”，研发标准与制造标准有了极大提升。其搭载的“D5II”数字智能化系统，以前瞻的技术突破引领中级车发展趋势，将中国汽车的科技水平与技术含量提至全新高度，实现了产品力优势的全面升级。

    “作为自主品牌汽车，敢于提出用技术挑战市场的目标，表明我们已经不满足于仅仅依靠价格进行竞争，虽然我们的性价比依然很高。”上汽乘用车相关工作人员表示。

    为此，众多在豪华车型上出现的高端配置，包括“Start/Stop数字智能启停节能系统”、“EPB一键式电子驻车系统”和“Configurable色彩定义数字仪表系统”，都成为全新荣威550的标准配置，特别是“Start/Stop数字智能启停节能系统”，使消费者在享受前沿科技的同时，有效降低了油耗和碳排放量，充分体现上汽对节能环保的社会责任感。上汽表示，全新荣威550的1.8L排量车型，油耗仅与目前市场上的主流1.5L车型相当。

    此外，全新荣威550搭载的inkaNet 3G 数字智能网络行车系统，全方位涵盖语音控制、娱乐资讯、驾驶信息、行车控制和救援求助等数据移动互联服务功能，可轻松实现消费者的信息化、智能化汽车生活。

    “荣威550之所以如此有信心，是因为我们很多高科技的配置和高技术含量的动力系统都经过了长期测试，整个车辆匹配良好。”相比此前一直靠“性价比”争夺市场的自主品牌，荣威550的高科技含量“没有丝毫堆积感”。上汽工作人员表示。

    除了技术“对标”合资企业，同样令人振奋的是，上汽在设计上的传承也已成为体系，包括“展翼式”格栅等都成为上汽重要的设计DNA，这对自主品牌的长远发展至关重要。