携第八代索纳塔 北京现代再度服务“两会”

    3月初，全国政协第十二届全国委员会第一次会议和第十二届全国人民代表大会第一次会议在北京开幕。北京现代第八代索纳塔凭借出众的品质，再度为今年的“两会”服务。2012年，60辆黑色第八代索纳塔投入“两会”服务，圆满完成任务，受到一致好评。2013年，索八又一次成为“两会”服务用车，表明北京现代品牌的综合实力迈上了更高的台阶。

    近年来，“两会用车”成为汽车厂商以及媒体、消费者关注的热点。众所周知，“两会”用车考评标准严格，大到品牌、外观内饰、安全性能、节能环保，小到灯具、轮胎、制动、转向等，每一个细节都要深究。因此，第八代索纳塔连续两年入选，本身就是对这款车型在安全、科技、造型和舒适等方面优势的充分肯定。

    2012年是北京现代成立的十周年，也是北京现代收获颇丰的一年。在市场形势不乐观的情况下，北京现代抓住机遇，创新营销模式，实现了全年销量86万辆的好成绩，超额完成年度目标，单月销量突破9万，创历史最高值。近年来一直坚持的品牌提升战略，以及优秀的品质和新车型的强力拉动，使北京现代赢得广大消费者的信赖和喜爱，取得了同比增长16%的好成绩，也在“十周岁”之际向业界和消费者交上了完美的答卷。

    十年来，北京现代在中国车市从名不见经传，发展成为产销80万辆的主流乘用车企业，并向年产销百万辆迈进。目前，北京现代拥有三座世界级样板工厂、三座发动机工厂和一座承担自主研发任务的技术中心，产能达100万辆，行业排名第四，“新主流”地位日益稳固。同时，北京现代构建起完善的零部件供应体系和售后服务体系，配套企业近160家，国产化率达到94%。为了让全国消费者快捷体验高效的销售服务，北京现代还构建了庞大的经销服务网络。截至目前，北京现代在全国的4S店数量接近600家，在国内车企中名列前茅。

    作为首都的龙头汽车企业，北京现代多年来为经济发展和人民生活水平提高做出了重要贡献。数据统计，截止2012年底，北京现代累计销售突破400万辆，累计销售收入约3930亿元，累计纳税487亿元，直接带动就业15万人，成为北京乃至全国经济增长的亮点。

    北京现代的发展历程，对于中国自主品牌车企来说也有着很强参考意义。在全球最大的几个汽车巨头当中，现代-起亚是成立时间最短、资历最浅的，发展速度却是最快的。北京现代也如是，从很大程度上说，从2002年10月开荒地、建厂房到十年后的百万规模产销，北京现代和中国汽车自主品牌有着相似的基因和相似的起点。

    北京现代的十年路可供借鉴的地方不少：首先是对品质经营的坚持。新崛起的品牌，在品牌力方面弱于百年企业，仅靠价格优势也站不住脚，必须把产品质量当作重中之重，才能积累人气和口碑。其次是海外市场的开拓。北京现代在引进新车型方面加快追赶全球步伐，近年来引进的第八代索纳塔和朗动均是北美市场的畅销车型，在国内也受到消费者欢迎。三是脱胎换骨的外观设计，现代汽车广纳贤才，引进了一批国际顶级汽车设计大师，成功打造“流体雕塑”这一视觉上的家族特征。同时，北京现代在营销方面的大胆创新引起了广泛关注，例如文化营销、体育营销、“0利率0手续费”的汽车金融服务等。

    2002年中国“入世”之初，曾有人对国外汽车巨头的强势进入忧心忡忡。而事实上，北京现代等合资企业的产品、渠道、服务策略给自主品牌树立了榜样，促进了整个汽车市场的扩大和井喷，为中国汽车工业发展做出了自己的贡献。

    2013年是北京现代“新十年”的开篇，也是北京现代的“品牌元年”，北京现代亦定下了向年销售百万辆发起冲击、打造乘用车标杆企业的目标。随着朗动、全新胜达等新车型的上市和持续热销，北京现代品牌也不断得到提升。在继续加强质量控制、提升产品竞争力、完善销售和售后服务体系等多方面的努力下，北京现代将在2013年给人们带来更多惊喜。