“罗罗”裁员谁之过？

    英国著名的航空发动机公司罗尔斯·罗伊斯有个可爱的昵称——“罗罗”，它是欧洲最大的航空发动机企业，客户覆盖世界各地，横跨军民两界。这家龙头企业熬过了经济危机，却在欧洲经济逐渐复苏时开始裁员，始作俑者是英国减少政府赤字的改革。

    1月22日，英国天空电视台披露，“罗罗”向员工发放了内部备忘录，说明了裁员的计划。它打算在位于英国安斯蒂的工厂减少378个工作岗位，而这个工厂原本只有800多名员工。

    “罗罗”公司的声明验证了这条消息：“我们正在和工会协商削减在安斯蒂的军事生产岗位。我们希望找到不需要强行裁员的解决方法。”据悉，“罗罗”在安斯蒂的民用航空生产并未受到影响。这家占地200英亩的工厂主要负责飞机的修理和发动机的制造。

    裁员备忘录让安斯蒂工厂的员工陷入了焦虑的情绪中。这些从事军用直升机生产的工人不是普通的“蓝领”，而是高级的工程技术人员。一位员工在下班的路上对英国广播公司（BBC）说：“大家都觉得很没有安全感。”另外一位员工说，他希望工作职位被撤销的员工可以被安排到“罗罗”的其他工厂去工作。

    “罗罗”公司的确正在尝试进行这样的安排。工会负责人瓦戴尔认为，“罗罗”公司的高层对可能受到裁员影响的员工非常关注。可惜，这对于可能失去工作的工人们来说，只是微不足道的安慰。

    这并不是“罗罗”第一次业务收缩，它在过去的40年中经历了几起几落。1906年这家公司成立时，曾经以汽车为主业，旗下的劳斯莱斯和宾利品牌是老牌的身份象征。生产航空发动机是它二战时开发的新业务。1971年由于开发新型航空发动机失败，亏损严重的“罗罗”被迫重组，将汽车业务与发动机彻底分开了。

    2009年经济危机时，他们也曾经全球裁员1500人，相当于公司员工总数的5％。

    这一次，工会指责英国政府大刀阔斧裁减国防预算的行为，认为这是导致裁员的根本原因，而“罗罗”也透露了在不久的将来彻底关闭安斯蒂工厂的考虑。

    英国工会航空和造船业负责人伊恩·瓦戴尔说：“在关键的国防领域失去这些高技能的工作人员是很大的损失，政府和它毫无远见的削减国防开支来控制赤字的做法是罪魁祸首。”

    工会开始号召和呼吁政府尽快提出一个连贯的国防工业战略，以便拯救这些即将失去的国防工业的工作岗位。

    “这至关重要，不然更多的高技术含量工作也会被削减，而且很可能是永远消失。”

    据BBC报道，在给国会议员杰弗瑞·罗宾逊的邮件中，“罗罗”公司解释该公司打算“通过自然终止到期的项目和将正在进行的项目安排给其他工厂的方式，逐渐削减安斯蒂工厂承担的军事生产”。“罗罗”公司认为，这个过程可能会持续几年。

    杰弗瑞·罗宾逊是英国考文陲西北选区的国会议员，他收到邮件非常震惊：“太突然了，事先丝毫没有提醒或者暗示将要裁减工作岗位。我们必须采用一切方式反抗这种做法。这实在是个坏消息。”

    而考文陲当地的工商界人士对此反应也很强烈。考文陲与华威郡地方企业协会主席马丁·亚得利说：“这对于受到影响的378人来说当然是坏消息，而它对于我们的区域也是一个打击。这家公司已经在这个区域存在了许多年，而且已经成为我们这个区域工业和生产力量的基石。”

    为了防止这样的命运在“罗罗”的其他工厂重演，该公司已经决定将在德国的工厂订单转回英国。但是安斯蒂工厂获得这些订单的希望甚微。

    英国国防部拒绝对“罗罗”的裁员事件作出评论。

    自从卡梅伦2010年提出缩减预算计划后，国防部需要在5年之内缩减47亿英镑的开销，除了2.5万公职人员将失去工作，国防工业的订单也随之缩水。从2013年到2015年，国防部还面临着7.35亿英镑的预算缩减，更多的军工厂将有可能感受到预算吃紧的苦涩。