2013北美车展首发新车盘点

    1月14日，北美车展在汽车城底特律举行，各厂家纷纷使出全身力气展示技术实力。近50款新车全球首发，车展场面足以用“霸气十足”来形容。

    据了解，本次车展虽然在美国举行，但美国本土品牌表现乏力，推出的新车并不多。欧洲、日本品牌新车则占据绝大多数。本届车展的另一个特征是大排量、高性能车型成为主流。下面，笔者就几款值得一看的首发新车逐一进行盘点。

    BMW4系

    宝马4系双门轿跑概念车在本届底特律车展上全球首发，它也是4系首款车型。这款车代表了BMW对下一代中型运动轿跑的前瞻性展望，它并不仅仅是一个完全独立的设计，而是将宝马的运动性能和奢华风范推向了全新高度，与3系车型的区别也更加清晰。与3系轿跑相比，4系轿跑概念车在车身长度、宽度和轴距上都有明显增加，车顶则显著降低。全新的四缸和直列六缸增压发动机都将在4系上搭载。同时，宝马4系除了双门轿跑版车型外，还包括硬顶敞篷版和普通版共计三款车型，会在未来陆续推出。

    ■点评：4系似乎对竞争对手构成相当威胁，但其相对3系的改变，相信只有试驾实车后才可以有更清晰的体验。此车将在量产后入华，价格也将是它在市场表现中的筹码。

    英菲尼迪Q50

    随着新车Q50的发布，英菲尼迪车型的新命名方式由此开始。Q50启用更富攻击性的保险杠，大尺寸进气格栅源自英菲尼迪LE概念车，纺锤形设计豪华大气，远比现款G级动感。突起的尾箱盖上设有扰流板以提供高速稳定性。整车风阻系数降至0.25左右，在同级别中算得上非常出色。Q50未来将采用奔驰MRA底盘，动力部分会有一定变化，入门车型会配置奔驰提供的四缸涡轮增压发动机，3.7升V6发动机很有可能在进行相关调整后继续保留。英菲尼迪国产项目将在今年正式开展，Q50有望成为国产的首批车型。

    ■点评：Q50作为G系列的继承者，更凶狠的外形和强劲的动力成就了它独特的风格,与新一代雷克萨斯IS一起吹响日系中级豪华运动车的号角。Q50是一台个性、安全、性能、舒适兼备的车。现在，英菲尼迪在中国的销量逐年看涨，Q50则会带来更加新鲜的气息，成为成功人士的新选择。

    玛莎拉蒂新总裁

    玛莎拉蒂总裁充满了浓烈的跑车气息，相比现款车型，全新一代总裁整车长度增加了148mm，达到了近5200mm，通过大量铝制材料打造的车身大幅度降低了重量。第六代玛莎拉蒂总裁将搭载4.7L V8发动机，最大输出功率338千瓦，与之匹配的是ZF自动变速箱，这套总成将进一步降低油耗表现和二氧化碳排放量。所有发动机均由玛莎拉蒂和法拉利的工程师们在意大利“机动谷”中心地带设计及研发而成。

    ■点评：个性化的外形，又不失玛莎拉蒂原本的优雅。在豪华领域，玛莎拉蒂总是传递着豪华与运动相结合的气质。新的发动机和新的技术，将性能与节能完美结合到一起。

    大众7座SUV Crossblue

    大众Crossblue概念车采用了2+2+2三排座椅布局，因此算是6座车型，不过未来量产版本肯定会采用2+3+2布局，成为一款7座车型。Crossblue概念车基于MQB平台，定位介于大众途锐和途观之间，对手直指丰田的汉兰达。新车当然会毫不犹豫地搭配大众的很多当家技术，如TDI柴油机和电动机混合驱动技术、DSG变速箱等。

    ■点评：丰田汉兰达凭借超大的空间和不错的舒适性在同级别罕有对手，被其他厂家看在眼里。最近，现代全新胜达进行大力宣传，拥有家族脸谱的的大众Crossblue也会加入这个细分市场。该车的国产化指日可待，因此，消费者在途锐和途观之外又有了新选择。

    奔驰CLA

    本届北美车展上，奔驰发布了首款紧凑型三厢轿跑车CLA。该车与新A级同平台，竞争对手包括新款奥迪A3四门版及宝马1系四门版。从产品规划看，初期上市车型分为5个版本，分别为CLA 180、CLA 180 BlueEFFICIENCY、CLA 200、CLA 250以及CLA 220CDI。其中，M270系列汽油增压发动机成为主打，CLA 180和CLA 200对应1.6T版本，CLA 250对应2.0T版本。另悉，新车有望以国产身份入华，预计国产后价格区间为20万以上。

    ■点评：小型轿跑车，这个名词之前似乎只和奥迪A3和BMW1系相关。如今，CLA凭借CLS打下的坚实基础，配合着风骚的外形和先进的技术杀来，未来市场表现应该不错。

    林肯概念车MKC

    林肯MKC是又一款诞生于欧洲福特的车型，经过美国设计师改造外观后，林肯MKC上已不见了“欧系范”，反而以厚重的美式风格传承家族特征。林肯品牌的气质贯穿全车的每个角落。MKC拥有2715mm轴距，比新翼虎略有增加，整车宽度则达到了1933mm，比翼虎宽了近100mm。想通过中国谋求复苏的林肯，这款车无疑很对中国消费者的胃口。

    ■点评：林肯已经生存70多年了。福特在经历了巨大的转型之后，决定重新开发全新一代的林肯车型，MKC将优雅的设计、创新的技术、以及最重要的舒适驾乘和动力性能间的平衡相结合。它将是更多人都能买得起的豪华品牌。但是，中国消费者能否给这个老品牌“面子”，还需要时间检验。