长安福特展“双翼”开卖SUV

    近日，在“长安福特SUV传奇到来”的主题下，全新翼虎公布了预售价格——19.98万～28.48万元，全新福特翼搏也开始接受预订，长安福特展开“双翼”转战SUV市场。

    作为长安福特“1515”（到2015年实现15款新车投放）蓝图中的第二枚棋子，翼虎在投放市场前已经嗅到了利好——与它同平台的新福克斯月销量突破1.9万辆。这从侧面说明，“一个福特”战略指导下的产品换代在中国市场收获了成功。

    “接下来，我们将有多款SUV车型陆续投放中国市场。”长安福特销售公司副总经理刘宗信认为，明年对长安福特的考验，就在于如何将这种产品优势转化为市场优势。

    数据显示，当下中国市场SUV的年消化总量在90万辆左右，翼虎所在的区间所占的销售比则为56%。刘宗信指出，10年前，SUV只占中国车市总份额的4% ；2011年，这个数字已增长至12%。即便面临“微增长”的大环境，SUV仍然以29%的增长率一枝独秀。

    分析指出，长安福特翼搏瞄准的紧凑型SUV市场当中，此前只有别克昂科拉实现了国产，所以，配备1.0T发动机的翼搏凭借高性价比，同样有可能在这个细分市场上大展拳脚。至于翼虎，作为一款能够与大众途观、丰田RAV4抗衡的中级SUV车型，长安福特销售公司总经理刘淳玮基于上述数据，指出了其与中国市场的契合点：“翼虎在北美地区的用户已超过210万名，而中级SUV在中国车市正处于持续增长时期。”

    “长安福特要做的，就是把62年的SUV制造经验和46年的销售经验植入中国市场。”刘淳伟补充道，包括他在内的多位高管都认可一个现实，即福特在中国面对德系、日系，甚至韩系SUV的夹击。在进入时机上，福特虽然自当年的进口翼虎开始“赶了个大早”，但没有巩固这一优势。他说：“现在该是我们全面发力的时候了”。

    包括翼虎、翼博和进口车探险者在内，三款SUV新品，将为当下产品短缺的长安福特改来质的变化。长安福特的经销商在苦等多年后，终于可以抱着“聚宝盆”过年。长安福特马自达汽车有限公司总裁马瑞麟说：“随着2013年到来，我们对业绩的持续提升充满信心。”

    显然，SUV阵营将成为长安福特扭转在华战局的生力军。可以说从翼虎开始，福特在华的产品引进，已彻底围绕其全球平台的整合“开炉锻造”。

    平台化整合需要完善的产能控制体系来承载。在对各细分市场覆盖的背后，需要打通覆盖各条产品线的产能配套，从长安福特今年持续不断的产能扩充看，其对未来发展已做好了相应准备。重庆和南京基地加上杭州新工厂，长安福特未来将形成120万辆的年产能。

    在此背景下，用翼虎和翼搏“左右开弓”，强势进入SUV市场，无疑展示了长安福特厚积薄发，快速进入一线阵营的决心。