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今年是上海通用成立15周年，然而，中国汽车市场持续低迷的现状，让履新上海通用总经理满一年的叶永明不敢躺在已经取得的成绩上，而是把目光投向未来。
“对上海通用来说，今年是5年战略的深化实施之年，工作重点将放在产能布局、研发和体系能力提升及营销模式创新上，为实现年销200万辆的目标奠定基础，储蓄能量。”
他表示，上半年整体经济走势疲软，7.6%的GDP增长是近年来最低的。下半年的经济形势经过微调后预期表现会好一些，消费信心是否能恢复还有待观望。不过，他对下半年车市抱有信心，预测全年销售增幅在10%左右，年初设定的1420万辆的目标没有问题。
叶永明指出，上半年乘用车10.8%的同比增长实现了693.6万辆的销量，但库存形势严峻。从年初的130万辆库存到6月底的220万辆，涨幅高达70%，经销商库存高达2.1个月，而行业公认的正常指标应该在1.2个月以下。究其原因，叶永明认为，一是整个行业对市场预期较高，二是车企拼命追求市场地位，从而造成全行业推动批售增长。
从2005年到2007年，上海通用连续3年市场排名第一，2008年第三，2009年第二，2010年至今又稳居第一。叶永明说，上海通用的发展基本以4年为一周期，吻合一般规律。
过去几年，上海通用的中高级车产品成为极富市场竞争力的生力军。然而，今年以来，君越、君威、迈锐宝的市场占有率不断下滑，凯迪拉克的市场潜力也没有被挖掘出来。对此，叶永明认为，汽车市场有一种“折扣现象”，消费者非常在意能优惠多少。为此，上海通用刚刚推出了“迈锐宝钜惠行动”，全系官方促销幅度达2万～2.5万元。
上海通用77%的产品集中在15万元以下区间。为获得更稳健的增长，叶永明等制定了积极的应对策略。今年第四季度，国产的凯迪拉克XTS将上市，且今后每年都会有一款凯迪拉克产品投放中国市场。在弥补豪华车短板的同时，上海通用的SUV产品同样在规划中。
针对渠道变革引起的热议，叶永明表示，上海通用未来的渠道形式必然会多样化，会根据中国市场的不同特点来强化分销中心模式，从而稳固企业在市场中的地位。
怎样的企业称得上优秀？叶永明给出了5条标准：首先是用户满意度，这是企业追求的首要标准；其次是社会满意度——在追求利益的同时，降低油耗、排放等同样是企业需尽的社会责任；第三是股东利益；第四是研发的本土化投入，从新产品到新能源、新技术，本土化投入关系到企业的可持续发展；最后才是市场占有率，即社会行业地位。
叶永明认为，上海通用的发展是螺旋上升的，在不同阶段虽然碰到过困难，甚至遭遇丢掉市场份额的挫折，但从长远看，上海通用在这15年里实现了从优秀到卓越。
至于目前最受关注的新能源问题，叶永明强调，上海通用从2008年启动“绿动未来”战略，近两年来的发展让企业在插电式PHEV、BEV电动车等领域拥有丰富的技术储备。今年11月的广州车展期间，上海通用将正式推出一款电动车。
这位上海通用的掌门人主张：“汽车产业最终的竞争还是新技术、新能源的竞争。上海通用已经在积极规划未来10年的发展，汽车市场的竞争是一场马拉松比赛。企业必须立足长远，制定面向未来的产品和技术策略，方能立于不败之地。”
