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上一篇“企业的产能扩张一般分两种情况，一种是形势使然，一种是目标使然。东风悦达起亚应该属于后者。在车市冷风劲吹的情况下，我们就是要咬定目标不放松，冷风吹得热汗流。”在东风悦达起亚第三工厂奠基当日，东风汽车副总经理、东风悦达起亚副董事长周文杰如是说。
周文杰所言的目标，在东风悦达起亚总经理苏南永口中进一步明确：进军行业产销量前五。
去年，全国汽车行业产销量第五名的企业是北京现代，销量达73.98万辆，该公司今年的销售目标为80万辆。对于目前产能只有43万辆的东风悦达起亚来说，要想实现晋身前五的目标，产能必须扩张。“目前，我们的市场占有率是3.6%，要维持或者有所提升，仅凭现在的产能水平绝对无法实现。”东风悦达起亚副总经理林钟宪表示。
“去年我们售出43.3万辆跻身销量前八。今年上半年又实现了新的增长，预计排名第七。第三工厂建成后，我们将拥有90至100万辆的产能规模，届时将有机会成为行业前五的一流汽车厂商。”苏南永也显得信心十足。
据悉，为冲击行业前五，东风悦达起亚为第三工厂准备了多款新车。该厂投产后，东风悦达起亚将拥有全系车型，包括一款比K5更高级别的轿车和全新SUV车型。
新车型的导入已经在计划中，老车型也没有退出市场的打算。譬如，K3上市之后，福瑞迪将继续销售，东风悦达起亚计划将后者向适合家庭使用的方向改进，K3则面向更为年轻时尚的人群，与一些欧系品牌形成竞争。同样，更老的赛拉图亦无停产计划，而是将通过性价比优势主攻三、四线城市，同时以出租用车及团购等形式扩大市场。
值得一提的是，东风悦达起亚在第三工厂同步建设了技术中心，在不断完善研发能力的同时，逐步形成自主研发能力，分阶段实现自主品牌汽车和新能源汽车的量产。
东风悦达起亚相关人士表示，合资自主品牌的计划已经确立，“不排除将赛拉图作为自主品牌进行量产的可能。”
