欧美推“步行巴士”活动

    “背着书包去上学，一路说说笑笑、打打闹闹”，曾经是我们少年时的日常生活轨迹之一。然而，随着城镇化和城市化的发展，学校离家越来越远，路上的车辆也一天多过一天。曾经通过步行或者骑车即可轻松实现的上学路，变成了漫长危险的艰险之旅。

    而家长开车接送，一来增加了家庭的时间和交通成本，加重了学校周边交通的拥堵状况；同时也减少了少年儿童的运动量和同学之间接触交流的机会。

    为了还给孩子一条“说说笑笑、蹦蹦跳跳”的上学路，西方国家在学校、社区和家长等多方合力下，恢复步行上学这一原初的形态，已蔚然成风。无论是北美的美国、加拿大，欧洲的英国、意大利、西班牙，还是南太平洋的澳大利亚、新西兰，各地都悄然流行起了“步行巴士”。有数据显示，仅在美国芝加哥一座城市，就有超过175所学校参与了“步行巴士”。

    所谓“步行巴士”，即我们所戏称的“11路车”。一群或一小组少年儿童结队步行上学，但会配备至少一位成年人做“驾驶员”，以监护、带领他们安全地完成上学和放学的路程。

    在西班牙的Godella，每天早上，一个负责人和两个志愿者会陪同30个孩子走路上学。他们在不同的集合地点接孩子，而路线是经过警察允许，且相对安全的。

    在其他国家，情况也大致相同：参加“步行巴士”上学的孩子以及带队的“驾驶员”都会套一件反光亮色马甲，以提醒机动车驾驶者避让。“巴士”的路线设计则以10至30分钟的步行时间距离为宜；并且“巴士”会像公交车一样，严格遵守时刻表，雨天也照常运营。

    有了“步行巴士”，走路上学这个过程成了孩子们每天得第一堂课。一位西班牙学生在接受当地媒体采访时说：“我们跟朋友们一起上学，在路上聊一点学校的事，还一起讨论彼此感兴趣的话题。这样就能认识一些新朋友，还能做一些实践活动。” 活动负责人表示：“孩子们之间也可以相互帮助，年龄大一点的孩子有责任照顾小一点的孩子。” 

    不仅如此，孩子们还可以了解所在的城市，熟悉邻居和名胜古迹，学习一些生活常识。 一位负责每天接送孩子的工作人员说：“在这里，孩子能在实践中学习驾驶的安全知识。现在我们是遵守规则的行人，明天我们可以成为优秀的驾驶员。” 

    孩子安全地走路上学，也解放了家长。一个参加这个活动的小孩说：“我妈妈不用再上班迟到了。”家长也表示：“我不用再把时间花在市中心的堵车上了，还节省了油费。两全其美。为我赢得了一个小时的工作时间。”

    为提醒人们致力于建设更适合步行的社会，美国相关组织在1997年首次创立了“步行上学日”。2000年，已推广步行上学多年的英国和加拿大，加入这一行列，使“步行上学日”具有了国际范围的影响力。随着更多国家的加入，“步行上学日”如今已发展成“步行上学月”，既每年10月，举行为期一月的推广步行上学的活动。

    如今，全球有超过40个国家在10月举行相关活动，仅美国就有上千所学校参加。

    不仅步行上学，骑自行车上学同样获得越来越多人的青睐，为推广、营造适合学生骑行的交通环境，2012年5月9日，美国还创立了“骑行上学日”。