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上一篇仪表盘上红黄相间的警告灯逐一熄灭，只留下淡雅的绿光。随手拉出安全带，我抽空扫了一眼多功能显示器左下角的数字：36138。“7500公里的保养周期快到了，”一边想着，一边启动发动机，再次确认车况正常后，我松开刹车，驾着明锐驶向首都机场。
或许是因为少年时代对楼下那辆斯柯达FORMAN的憧憬，又或许是因为那充满活力的飞箭标识，3年前初识明锐时，我被它敦实稳重的外形与精良的制造工艺征服，如愿以偿地把它领回了家。之后的一千多个日日夜夜，“小明”与我游遍北京的大街小巷，它让我领略了更多生活的精彩，从未辜负主人的期望。
还不到早晨7点，东三环已显现出拥堵的迹象。双井桥刚被抛在身后，就见前方刹车灯闪亮。我习惯性地将档杆推向右侧，发动机防火墙的另一侧，液力变矩器敏捷而无声地执行着指令，将变速比固定在效率最高的3档。和两位同门兄弟昊锐和晶锐一样，明锐搭载的是6速Tiptronic自动变速箱，技术规格在3年后的今天依然毫不落后。如果你需要的是一部安稳省心的代步工具，它的平顺性无可挑剔；而对于我这种喜欢与汽车打交道的人，运动模式和手动模式的存在，又可以让上下班的寻常路化作富于乐趣的旅程。
都说车子的性格由车主的性格决定，其实，优秀的车型何尝不会影响车主？随着行驶里程增长，通过和来自五湖四海的车友们交流，原属门外汉的我逐渐发现，从激光焊接车身到四轮独立悬挂，从扩展性极强的电气系统到不逊日系车的储物空间，源自大众PQ35平台的明锐竟然身怀如此多的闪光点；它月均过万的销量，更让我为最初的选择倍感骄傲。
由京通快速转入五环路，大概是因为逆峰出行的缘故，前方的车流稀疏了不少。左右观察过车距，我打开转向灯，毫不犹豫地深踩下油门，发动机的低吟顿时转化为欢唱——明锐不仅拥有扎实的底盘，更有ESP电子稳定程序、4安全气囊和TPMS胎压监测系统组成的“安全屏障”，这赋予了我在高速公路上畅快驾驶的自信，也让我乐于在自驾游时挑战蜿蜒的山道。
“源于欧洲，高于欧洲”是斯柯达落户上海大众时的一句口号。作为首款搭载1.8TSI发动机的国产A级车，外表低调的明锐其实是“8秒破百”俱乐部的一员。至于我选择的1.6L自然吸气发动机车款，动力表现虽不可同日而语，胜在成熟可靠，尤其是百公里实际综合油耗7.9L的表现，更让我在这个油价高涨的时代多了一份淡定和自豪。
前方，T3航站楼那熟悉的金色屋顶遥遥在望。自从成为有车一族，我少不了前去首都机场迎来送往，可想而知，明锐560L的超大后备箱出力不少。2011年，本着“human touch”的服务理念，上海大众斯柯达在T3航站楼开设了专属机场服务中心，让每一位车主都能享受到免费停车等“福利”。这趟出差，我也早早预约了过夜泊车服务。
“先生，时间到了，我们送您去候机厅。”接待员小姐的问候，把我从对爱车的遐想中拉回现实。登上服务中心VIP专车前，我不经意间朝着静卧在旁的“小明”投去一撇。“要分别一阵子了，伙计，”我心里默念，“你在这里暂且休息，三天后咱们再一起回家。”
