一周资讯

    林肯最早2015年在杭州国产

    相关人士称，在中国渐渐尝到甜头的福特汽车，将把旗下豪华品牌林肯引入中国国产，地点是长安福特刚刚奠基的杭州工厂，预计最早时间在2015年。2011年，林肯品牌在美国的销量下降了0.2%，为85643辆，相比巅峰时期的2000年一度达19.3万辆相去甚远。在众多豪华品牌竞相争夺的中国市场，林肯亡羊补牢，为时不晚。

    华晨宝马拟将年产能提高到36万辆

    近日，华晨宝马汽车有限公司已向中国政府递交申请，以将其综合年生产能力从现在的26万辆扩充至36万辆。华晨宝马在沈阳拥有两家工厂——铁西工厂和大东工厂。中国环境保护部的网站消息称，该合资公司已在申请政府许可，将铁西工厂的年生产能力从目前的10万辆增加至20万辆。

    丰田在华将推合资自主

    日前，丰田表示将与在华的两家合资伙伴联手推出新能源为主的合资自主品牌。与其他合资自主不同的是，丰田此举主要是为了推广其领先的混合动力技术。一方面不会如其他车企以淘汰车型“充数”而遭诟病；另一方面，通过合资企业迅速国产混动车型，也可以有效降低成本，一举两得。

    现代飞思1.6T有望下半年引入

    日前有消息称，现代此前发布的1.6T高性能版飞思有望在年内入华。这台1.6T涡轮增压发动机拥有双涡管和缸内直喷技术，最大功率148kw/6000rpm，最大扭矩265Nm/1750-4500rpm，比现款1.6L自然吸气发动机有明显提升，性能直追劳恩斯-酷派。

    奇瑞捷豹路虎合资最快10月敲定

    最近，在国家环保部发布的“4月9日~13日受理环境影响报告书”中，“奇瑞捷豹路虎汽车有限公司年产13万辆乘用车合资项目”赫然在列。这份公告揭示出更多细节，包括项目年产能规划为13万辆，总投资额为120.9533亿元，这两项数据较此前的报道都略有缩水。据悉，该项目最快在今年10月份就能获批，最迟亦不会晚于今年底或明年初。

    日产汽车走进清华分享成功之道

    5月18日，雷诺-日产汽车联盟办公室经理远州岳美先生，在清华大学与广大师生共同分享雷诺-日产联盟在全球市场的成功经验，解析如何成功地建立、运营一个商业联盟。据悉，2012年下半年，日产汽车还将继续与清华大学经济管理学院合作，雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩等高层人士将亲临现场交流。