Icar来临
苹果闯入汽车领域

    历史总是在不经意间被悄悄改写，苹果推出Iphone、Ipad之前，没有人想到它们会改变人们的生活方式，仿佛忽如一夜春风来，为世人带来全新的气息。最近有消息称，苹果公司现任总裁蒂姆·库克与法拉利董事长蒙特泽莫罗举行会谈，这也许将是21世纪汽车革命的新开端，未来，汽车行业也有可能迎来Icar。

    在让客户掏腰包时，汽车制造商不仅需要彼此竞争，还需要与iPhone和iPad竞争，在年轻消费者中更甚。在一项调查中，参与者被要求在互联网接入权和汽车所有权之间选择。美国18至24岁的受访者中，46%的人表示，他们可能会选择互联网，放弃汽车所有权。45至64岁的群体中，也有15%的人表示，有可能放弃汽车来换取互联网接入。

    这表明，消费者已不仅仅满足于自己的车拥有良好的机械性能，数字生活已深刻影响了大众的消费习惯，中国消费者也有相似趋势。有数据显示，到2016年，成熟汽车市场的广大消费者在购车时的一个重要标准，将是车载互联网访问能力。

    事实上，早在5年前，苹果就有了进军汽车领域的意向，并与大众接洽，但可能是因为大众处在与保时捷博弈的关键阶段无暇他顾，或者由于彼时传统汽车仍处于高速发展阶段，加之苹果把主要精力集中于开发新产品，因此，双方认为合作时机还不成熟，谈判无果而终。

    然而，苹果日前与法拉利的接触则与此前不同，尤其是现年65岁的蒙特泽莫罗，做过通信媒体，叱咤商业圈，又介入过体育界，缔造了尤文图斯在足坛的辉煌，并成功组织了1990年世界杯，最重要的是，他在法拉利车队作为主席，帮助法拉利在F1重回巅峰。

    蒙特泽莫罗身边的人称，“他有能力推翻过去老套的一切，拥有接受新生事物的好奇心。”

    为了让法拉利产品更有竞争力，他招来皮亚诺为法拉利设计专属风洞，前年度车手冠军尼基·劳达作为车队顾问，还让日本工程师不远万里为法拉利设计发动机，更顶住压力任命法国人让·托德作为史上惟一一位非意大利人执掌车队。现在，为了让法拉利走在未来汽车的前沿，蒙特泽莫罗完全有可能联手苹果，帮库克做出一款Icar。

    有业内人士称，未来20年，将是让人难以置信的创造性发展时期。汽车行业和人们驾驶车辆的变化将超过上个世纪，汽车企业必须利用这些变化，确定新的价值观和产品，随着汽车从基本的交通工具变成智能移动系统，塑造一个与技术巨头合作的新生态系统。

    不仅如此，苹果的竞争对手包括微软、谷歌和Facebook等在内，也不遗余力地加速进军汽车领域的步伐，以维持行业地位。

    例如，在年初的底特律车展上，谷歌项目主管安东尼表示，谷歌会与汽车制造商合作，研究“自动驾驶”项目。英特尔也宣称，日产汽车将会于2013年采用英特尔凌动处理器。受困于PC芯片激烈竞争，英特尔寻找新蓝海已久。戴尔竟然也造出了一款颇具高新技术的摩托车。

    福特董事长比尔·福特发出警告：随着城市中的拥堵状况日益严重，灾难就要到来。他表示，预测称路上的汽车将从10亿增至40亿，自动驾驶技术将成为决定车子能否开得动的关键。“看看全球汽车保有量，再算算帐，如果还不行动起来，那就真的得担心了。这很可能引发全球性的交通瘫痪，一场浪费时间、精力和资源的、永无止境的大堵车。”