北京现代朗动的A级冲击波

    从最初仅有索纳塔一款车，到目前的11款车型。过去10年间，“现代速度”一直为人所乐道。去年，北京现代全年销量近74万辆。在10周年之际，北京现代在2012年北京车展向中国消费者正式发布朗动车型，作为一款中级车，北京现代常务副总经理李峰认为，这将为北京现代填补1.8L排量的空白，发起北现回归A级家轿冲击波。

    事实上，在全球其他市场，如美国，朗动同款车型新Elantra 2011年创记录的销售了18.6万辆，在韩国，朗动的同款车型Avante销量也达到了13.1万辆，市场占有率达8.8%，韩国第一。

    不仅如此，朗动同款车型还获得了欧洲2012最佳车辆评选等多项全球大奖，据了解，朗动亮相后，很快就依靠其延续“流体雕塑”的设计、A级车中较长轴距以及高安全性和节油性得到国外消费者认可。

    源于此，北京现代高层对朗动寄予了很高期望，希望它能够在中国取得不错的成绩。朗动预计将于今年8月在国内上市，届时，北京现代将在中级车拥有伊兰特、朗动、悦动3款车型，实现对A级家用车市场各个细分领域的全方面覆盖。

    在北京现代中级车里，老伊兰特在出租车市场优势明显，悦动也处在车型周期的成长期，所以朗动在细分市场的对手将是科鲁兹、朗逸、福克斯和思域等长期雄踞在A级家轿市场的车型。李峰相信，朗动车型与第三工厂投产，将帮助北京现代在A级车市场获得更大市场份额。

    “在美国，当新Elantra上市之后，该细分市场第一的思域很快就变成第二了。”李峰开玩笑说，这也显示他对朗动销售前景的乐观预期，尽管在中国，对手不仅仅是一个思域那么简单。