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“销量下降是别人下降，我们一定要跑赢大盘。”这可能是众多厂商的真实心态。今年多数车企制定的销售目标依然激进，动辄10%、20%的增长率，然而行业机构预测，今年车市可能只有3%的增长，甚至是零增长。
东风雪铁龙总经理魏文清不久前表示，现在谈销量“太俗了”，企业更应该关注内涵式增长。但事实上，更多企业依旧坚持“惟销量论”，尤其对合资企业而言，在技术研发缺位的前提下，也只能用产销量来衡量业绩的优劣。
那么，不论销量看什么？北汽集团董事长徐和谊认为，作为自主企业，要把品牌放在第一位，在品牌溢价上下功夫。东风集团副总经理刘卫东则强调，首先要稳健经营，控制好经营风险，对优势企业来说，要抓住机会进一步扩大优势，采取攻势策略。
其次，要抓住时机转型，探索新的盈利模式，加快由整车向纵向一体化（战略协同）调整，加快向汽车后市场（汽车金融、保险等）延伸。加快市场结构由一、二线市场向三、四线市场延伸，由国内市场向国内、国际市场并重调整，并且要加快自主品牌发展。
如果做不到这些，中国车企今后会不会也像武钢那样去养猪呢？
