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新闻背景
当地时间1月13日晚，载有4200人的意大利大型游轮“科斯塔·康科迪亚”号在该国海域触礁搁浅，造成船体渗水，并出现倾斜。这起事故最终导致32人丧生。
游轮所属公司否认该游轮存在安全问题，称船长弗朗切斯科·斯凯蒂诺对紧急情况的处理未遵照公司程序，其错误的判断是造成事故严重后果的原因。
目前，游轮船长斯凯蒂诺已被捕，并面临过失杀人、弃船等多项指控。如果罪名成立，他可能被判入狱15年。
如果没有这场惨重的事故，她和他也许会展开一段浪漫的恋情，然而如今，他们一个背负着“红颜祸水”的骂名，另一个则被指责是“懦夫船长”。
有国外媒体披露，“科斯塔·康科迪亚”号触礁时，52岁的船长弗朗切斯科·斯凯蒂诺正忙着与25岁的美女翻译多姆尼卡·西莫坦调情。也正是由于他的玩忽职守，才导致游轮偏离航道，最终搁浅倾覆。
更令人气愤的是，面对险情，这位“被美女迷乱了心智”的船长不但没有积极寻求救援，帮助乘客逃生，反而试图对海岸警卫队隐瞒事故，最后甚至弃船逃跑。
事情的真相真是这样吗？面对舆论的口诛笔伐，当事人之一的多姆尼卡·西莫坦有话要说。近日，她接受英国《每日邮报》记者采访，为自己和船长斯凯蒂诺喊冤。
我不是“荡妇”，只是在错误的时间出现在了错误的地点
见到多姆尼卡就会明白斯凯蒂诺为什么会对她“神魂颠倒”。她看上去比实际年龄更年轻，有一头金色的秀发，身材纤细高挑。虽然大眼睛透着纯真，但她绝对是刚烈女子，明白自己的身份，也希望人们了解她在这场悲剧中的角色。
“媒体的垃圾报道铺天盖地，我认为现在必须捍卫自己的名誉。他们把我当作荡妇，但我没有乱搞男女关系。我承认自己非常迷恋他，而他也喜欢我。”她直言不讳地说。
多姆尼卡生于东欧小国摩尔多瓦，曾在法国居住过3年，并于2010年在巴黎生下一个女儿。“我是个单身母亲，必须工作才能养活女儿。我会讲4门外语，通过朋友的介绍，我得到了在‘命运女神’号豪华游轮上为俄罗斯乘客做翻译的差事。”
去年12月6日，她顶替一位同事来到“命运女神”号的姊妹船“科斯塔·康科迪亚”号，一直工作到年底。在此期间，她结识了船长斯凯蒂诺，并很快爱上了他。据多姆尼卡的一位亲戚称，多姆尼卡的父亲在她8岁时溺水身亡，而斯凯蒂诺长得很像他。
虽然多姆尼卡表示，一开始船长几乎没有注意过她，但登船第二周，就有同事开玩笑说她和船长“擦出了火花”。很难相信斯凯蒂诺没对钟情的女人下手，因为一些前同事声称他非常好色。
在多姆尼卡结束了自己在游轮上的翻译工作后，她于1月13日再一次登上了“科斯塔·康科迪亚”号，不过这次她的身份是一名付费乘客。
多姆尼卡说：“我认为斯凯蒂诺不知道我回来，因为除了我的顶头上司娱乐部经理，我没有告诉任何人。我在当天下午5点登船，船长看到我非常惊讶。由于我是不期而至的，所以必须等到有空余舱位才能入住，船长让我先将行李留在他那里。然后我去船上看了朋友，直到晚上9点，才去餐厅拿到了自己房间的钥匙。”
似乎是为了证明自己和船长关系清白，多姆尼卡特意向记者展示了从船上带出的房间钥匙。
对于是她迷惑了船长的指责，多姆尼卡断然否认：“我很抱歉那天晚上有这么多人死亡或受伤。这是一起悲剧性事故，人们都在寻找替罪羊。也许在某种程度上船长应该负责，但对我来说，只是在错误的时间出现在了错误的地点。”
出事前几小时，多姆尼卡与斯凯蒂诺共进了晚餐，之后，他们又去驾驶室欣赏美丽夜景。当时，游轮正航行在托斯卡纳海岸吉利奥岛附近的海域。两人不知道，一场灾难即将发生。
媒体曝光游轮触礁细节，船长被指弃船逃跑
舆论指责的另一个焦点是船长在出事后反应迟缓，甚至涉嫌对意大利海岸警卫队隐瞒事故，最终弃船逃跑。
此前，当地媒体披露了游轮触礁前后7小时的诸多细节：当地时间1月13日21点45分，“科斯塔·康科迪亚”号因偏离航道左侧撞到礁石，船身开始进水，逐渐出现倾斜，航速迅速下降。20分钟后，游轮所属公司致电船长斯凯蒂诺询问情况，后者只说船上遇到了一些问题，但并未提及游轮触礁。
直到船上一名游客打电话给自己的亲戚求助，外界才知道游轮遇险。此后，当地海岸警卫队两次联系船长，他都坚称游轮只是遇到停电事故。
22点26分，海岸警卫队再度致电船长，船长这才承认游轮进水。海岸警卫队负责人询问船上是否有人员伤亡，需要何种援救，船长回答“一切都好”，只需要一艘拖船。等到斯凯蒂诺坦承需要大规模救援时，距离触礁发生已经过去一个小时了。
22点58分，船长正式下令弃船。次日零点30分左右，认出船长着装的证人表示，看到船长已经登上游轮附近的一块礁石。
零点32分，海岸警卫队致电船长，询问还有多少乘客滞留在游轮上，斯凯蒂诺说还有大约二三百人，并表示自己会回到指挥舱，现场指挥救援工作。
1点46分，海岸警卫队致电船长，命令船长回到游轮上指挥救援工作，并向海岸警卫队报告人员撤离以及伤亡情况。这段电话的录音于1月17日被曝光，在持续数分钟的录音中，海岸警卫队负责人反复下令斯凯蒂诺迅速回到船上，然而船长最终也没有回到游轮上。
“看到船长镇定自若，我以为一切都会平安无事”
媒体称，正是由于船长的无能和不负责任，才使32条人命葬身大海。但对此，多姆尼卡有完全不同的看法。她声称自己目睹了事故发生的全过程。
“我在驾驶室里停留了大约10分钟。我可以看到吉利奥岛上的灯光，我当时以为离岸这么近是正常的。船长向正面甲板上十几名海员下达命令。他们说意大利语和航海用语，所以我没听懂。一切来得很突然，也没有发生巨响。我没有感觉到碰撞，因为我们在船的前部，碰撞发生在后部。但警报器突然响了。”
驾驶室里每个人都进入全面戒备状态。没人能想到，这样的巨轮离港仅几个小时会在相对较浅的水域沉没。
多姆尼卡接着为船长辩护。她认为查明损坏情况需要时间，因此船长并未着急去找救生艇。“但游轮很快倾斜60度，警报器提示船体正在漏水。随后船长通知同事们去集合点。”
“最后，我看到船长身边只剩下两名船员。他仍然在协调疏散。他嘱咐我应该去3号甲板上救生艇。他还让我‘保重’。看到船长镇定自若，我以为一切都会平安无事的。我从驾驶室离开时已是晚上11时50分。”
“人们说他是懦夫，没采取行动救人，但事实并非如此。他将游轮开到了浅水区，这样人们就可以更容易游泳逃生或等待救援。我认为他当天晚上救了很多人的性命，表现得非常勇敢。”
然而，多姆尼卡也承认，当时船上一片混乱，脱险的过程异常艰难。她小心翼翼地摸黑走下五层甲板。“如果不了解游艇，我绝对做不到这点。天很冷，我能听到有东西落下来，人们喊叫着，非常可怕。乘客都懵了，忘了在紧急情况下该往哪里去。”
她等了大约15分钟才上救生艇，再次看到斯凯蒂诺船长是凌晨5点左右，在陆地上。“他看起来身心俱疲，”她说，“我为他感到难过。他对我一直很好，我认为他是好人。”
尽管彼此倾慕，但两人出事之后就没有再联系过。如今，斯凯蒂诺被警方监禁，等待法院的审判。多姆尼卡表示：“我真想再次与他谈谈，我想知道什么地方出了错。”至于游轮为何会偏离航道，斯凯蒂诺究竟是如何处置的，多姆尼卡说，其实她也不清楚。
本报特约撰稿 史春树
