让你的爱车尝尝地沟油

    让爱车尝尝“地沟油”吧，虽然需要出把力气，但你能得到变废为宝的乐趣，而且它是廉价、环保的。想到油箱里燃烧的是绿色燃料，尾气闻起来是不是都甜蜜一点儿了？

    不花钱的“家酿柴油”食谱，让你的车下馆子

    柴油发动机享有“不太挑剔燃料”的厚道名声。事实上，其发明者鲁道夫·迪塞尔最初曾考虑以煤粉做燃料。但即使是他，也会对彼得·菲尔罗调制的燃油大吃一惊。

    菲尔罗住在加拿大不列颠哥伦比亚省温哥华的郊区，在一群制作“汽车燃料家酿”的爱好者中间，他是一名领头人物。他的柴油发动机平时在当地酒吧的厨房那里“下馆子”。

    整个食谱是这样开始的：先收集厨房用剩的废油，拿过滤网筛掉面包渣之类的杂质，然后给油加热，再加进氢氧化钠和甲醇。氢氧化钠在市场上又被称为烧碱、火碱，能打破油分子，将之分解成脂肪酸和甘油。甲醇则与脂肪酸反应，形成酯。接下来沥干甘油，用水冲去剩余的杂质和碱液，再把水排干，用鱼缸起泡器充气以带走水分。

    当最后一点残留的水分也被蒸干，你就得到了一大锅美好的“家酿”——自制生物柴油。只要有175升，就够菲尔罗的小敞篷车开出1200公里。至于成本，他认为仅仅是约44美元，加上两小时的体力劳动。原料废油本身是免费的。餐厅很高兴放弃一些“地沟油”，否则处理它们还得花钱。

    生物燃油供不应求，越来越多的人想分一杯羹

    不过，这种好光景也许将会改变了。麦尔斯·菲利普斯来自加拿大邓肯的维昌替代能源协会，他指出，当地对生物燃油的需求已经大于供给，而“地沟油”制成的生物柴油能得到可观的利润。

    在美国马里兰州，巴尔的摩生物柴油合作社报告称，有环保意识的司机们甚至愿意多支付30%的价格，来用生物柴油代替由石油提炼出的普通柴油。而生物柴油的销量今年上升了20%。最终，餐馆业主们大概也会想从中分一杯羹。合作社目前依靠卡车从周围地区的餐馆收集“地沟油”，同时他们计划着，明年开始要从生物柴油生产者那里收购“家酿”。

    制造“家酿”柴油的过程不算危险。生物柴油酯的挥发性不强，无法形成爆炸性气体，所以它们只适用于柴油发动机而不是汽油发动机。而甲醇和氢氧化钠需要小心处理——它们本身不太安分，在一起反应时危险度会提高。当然，并不是所有人都像菲尔罗一样有本事用自制器械做“家酿”，有些人用的是买来的仪器。英国Oilybits公司销售一种价值395英镑的装置，每炉生产120升生物柴油。

    迄今为止，在“家酿”生物柴油受欢迎的国家中，健康和安全部门并不出面干涉，税务局则当做看不见它们。英国曾对没上税的燃料处以罚款，但目前每年2500升内的生产量是可以免税的。

    如果政府要禁止家庭制作酯化油，不想依赖石油公司的人还有另一条路可以走。酯的优点是能直接替代石油炼制的柴油，但只要稍作调整，许多柴油发动机也能使用未酯化的植物油。

    未加工的植物油无法在柴油发动机里正常应用，主要原因是它们比标准柴油更粘稠，会堵塞发动机的燃料供应系统。所以只要加热它们，问题就迎刃而解了——至少对旧式引擎来说是这样。而使用高科技燃油喷射系统的现代“共轨”发动机就比较苛刻了，它们的兼容性不算好。

    想让车子接受未经处理的植物油，一种常见方式是安装双燃料箱。其中一箱充满石油炼制的柴油以维持发动机运行，直到汽车散热器热起来。水从散热器流过，贯穿植物油油箱的管道为其加温，然后司机按个转换钮，发动机就可以燃烧植物油了。

    去年，巴尔的摩生物柴油合作社的成员约翰·谢普利，将他开了12年的运动型多用车改装成了这种双燃料型。那花了他1500美元。但在双燃料型改装更受欢迎的现在，价格已经大幅下跌，Oilybits公司出品的一套改造设备售价约为315美元。

    燃烧着“地沟油”和激情，你不花钱就行遍世界

    OK，车子改造完毕，现在整个世界都是你的后花园了，就像2008年8月那些疯狂的人一样。当时8支车队从伦敦出发，搞了场汽车拉力赛。他们的目的是只用“地沟油”就越过整个欧洲，一直到终点站雅典为止，不在购买燃料上花一毛钱。

    那次活动的组织者安迪·派格说，即使是3年后的现在，收集餐馆废油仍然是容易的。他本人已经靠植物油驾驶了超过3万公里，最远曾到达毛里塔尼亚，不曾为购买燃料付费。麻烦之处是派格得随身携带离心机（太阳能的，当然了），在制作“家酿”前把食物残渣甩出来，然后用抹布清理现场。

    用这种方法处理一缸“地沟油”要花他半个小时。他说整件事里最难的部分，其实是保持衣服整洁。

    虽然需要出把力气，但你能得到变废为宝的乐趣，而且它是廉价、环保的。按照菲尔罗的说法，只要想到油箱里燃烧的是绿色燃料，就连尾气闻起来都甜蜜一点儿了。

    英国《经济学家》杂志