：：博客主人　Ｊａｍｅｓ　Ｋａｎｔｅｒ　：：编译　郭爱婷

　　人们对全球变暖问题越来越多的关注，对“欧洲之星”公司首席执行官理查德·布朗来说，可能意味着他们公司从英国伦敦开往比利时布鲁塞尔和法国巴黎的高速列车车票，不那么好卖了。

　　不过布朗近日在布鲁塞尔举行的欧洲商业峰会上表示，“欧洲之星”列车产生的二氧化碳排放量，仅为同等路程飞机排放的１／１０，很多公司对此都表示热切欢迎，并希望通过鼓励员工乘坐这种列车，减少二氧化碳排放。

　　乘坐“欧洲之星”的上班族人数比过去的１２年里增长了３０％，并且增长的这部分人当中有一个显著的特征就是，公司希望他们上班时不要驾驶私家车，而应该改乘列车，以减少交通所带来的二氧化碳排放量。

　　在高度竞争的交通行业，“绿色品牌”的确已成为一种实实在在的优势，但布朗表示，那些把出行工具从飞机改成火车的人们当中，其比率只有达到５％时，才可能让航空公司因旅客流失而产生损失，相应地，赢得这些旅客的其他公司才能从中获得收益。

　　参　考　资　料

　　“欧洲之星”高速列车

　　“欧洲之星”高速列车于２００７年１１月１４日从英国伦敦出发，首次经连接英吉利海峡海底隧道的新高速铁路，用时２小时１５分钟，抵达法国首都巴黎。这一运行时间比此前缩短了２０分钟，创造了英法首都之间最快铁路运行纪录。

　　“欧洲之星”公司首席执行官布朗说，这样的速度将确保英国商界人士在每天上午９时之前抵达法国首都巴黎和比利时首都布鲁塞尔，开始一天的工作。英伦三岛与欧洲大陆交通从此跨入了一个新的时代。

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