近几年来，私人飞机买卖达到了“失控”的疯狂局面。经纪人纷纷表示，如果你打算购买一架价值４５００万美元的崭新的湾流Ｇ５５０飞机，那么不等到２０１２或２０１３年，你绝对拿不到货。

　　然而，历史的经验告诉我们，这些私人飞机买主需要等待的时间可能会大大缩短。美国中部商用飞机有限公司总裁杰伊·达克森经过对飞机价格与国内生产总值（ＧＤＰ）增长的多年研究发现，两者之间存在惊人关联性。

　　他说，对私人飞机的需求状态通常滞后ＧＤＰ状态２～３个季度。因此，如果第一季度出现经济不景气，那么私人飞机销售低靡状态会出现在第三或第四季度。他说，“商用私人飞机是人们最不愿意放弃的东西之一。”

　　达克森表示，在经济不景气的大形势下，私人飞机价格下跌幅度是ＧＤＰ下降速度的３倍。如果ＧＤＰ下降３％，那么私人飞机价格就会下跌９％。然而，由于中国、俄罗斯、印度及中东地区对私人飞机需求的增长，在私人飞机价格下跌，两年来销售总量一直下滑的情况下，的确出现了一个消费增长点——老式中型商用飞机。

　　当然，私人飞机“供过于求”局面即将会出现，其主要原因是驾驶飞机的富豪越来越少。达克森说：“拥有私人飞机得具备两个条件：一是旅行需要；二是大量钞票。我总是要飞来飞去的，所以我想拥有一架Ｇ５５０飞机。不过有一个问题：钱！这个问题也是经济不景气时期的一个大问题。”