在汽车厂商比拼谁的安全气囊更多时，让我们回头看看那些多年前提出的安全汽车设计，虽然它们并没有大规模普及但很有启发意义。

　　分体式设计阻断能量传递

　　顾名思义，车身不再是传统意义上的一个整体，而是被设计成两个部分：后车厢是人员的乘坐部分，车头为撞击时的吸能部分。

　　当车辆发生碰撞时，车头部分会吸收大部分的碰撞能量，而后方的乘员空间与其是分离的，所以撞击能量并不会传递到后部的乘坐空间。

　　保险柜式设计将乘客装进去

　　在汽车仪表盘下或其他部位用强度很高的钢板隔出一个“安全空间”，这个“安全空间”被形象地称为“保险柜”。当车辆发生撞击时，乘客可以钻入“保险柜”。驾驶员往往出于本能在事故前的最后一刻也会操控车辆，而目前还没开发出自动把驾驶员送入“保险柜”的装置，所以这种设计主要针对副驾驶席的乘客和后排乘客。

　　后向式座椅有预见性的装置

　　发生碰撞之前，车内的座椅可以有预见性地向后翻转，以保护乘客的安全。