劫机事件发生后，路透社等西方媒体认为，劫机问题一直是土耳其航空运输业的痼疾。

　　今年４月１０日，柏伽索斯航空公司的一架波音７３７被前库尔德工人党分子劫持并迫降安卡拉；２００６年１０月３日，一名逃兵携凶器闯入另一架波音７３７的驾驶舱，致使其不得不改飞罗马；２００３年２、３月间，两架土耳其国营航空公司的班机相继遭遇意外……换言之，刚刚发生的劫机事件是５年来的第五起类似事件。幸运的是，每次危机最后都以劫机者投降，人质得救告终。

　　批评人士认为，土耳其民航部门对机场与航班的安检工作始终缺乏足够重视，是导致劫机案频频发生的主要原因之一。土耳其政府对此则予以坚决否认。

　　事实上，土耳其当局自９·１１袭击以来在安保方面的工作不可谓不尽力，之所以迟迟无法摆脱劫机“重灾区”的恶名，同其国内外形势有着微妙的联系。就内部而言，伊斯兰教保守派、库尔德分离主义者和极左翼民兵组织的地下活动始终未能平息；国际方面，同希腊在塞浦路斯问题上的外交纠纷久拖未决。劫持民航客机是全世界关注的新闻，在各路政治力量错综复杂、暗战不断的背景下，劫机自然就成为某些极端分子宣示自身政治主张、要挟执政当局的“杀手锏”。

　　就目前的情况来看，尚没有明确的证据表明这起事件同恐怖主义或别的政治势力之间存在直接联系。不过，在土耳其官方公布更多细节之前，来自各个方面的联想和猜测恐怕难以在短时间内消除。特别是在伊朗方面，虽然德黑兰急于同劫机嫌犯“划清界限”，但人们仍然无法确定伊土两国间原本还算不错的关系是否会因此受到冲击。