记录职场中真实的一天，了解各行各业真实的一面。

　　个人背景：

　　２００４年从某军校毕业，分配到北京航空兵某团担任维护师。

　　单位背景：

　　某运输机师。执行空运、空投、人工降雨等任务。

　　职位：

　　飞机维护师。

　　误解：

　　有些人认为我们的工作收入低，但日子过得很清闲。这句话只说对了半句。收入低是事实，清闲就不见得了。对于我们这样的部队，对安全要求很高，不出事则已，一出就是大事故，压力可想而知。我们每天的工作时间不长，很多时间都在学习，看业务书，几乎每个季度都有考试，这都是为了保证安全性。

　　至于收入，现在也有了一些变化。比起大城市的小白领来说，我们的工资还是很低，但是最近几年，部队工资涨了几次，我这个职位，一个月能拿到２０００多，吃住都在部队，衣服、被子、甚至记事的小本子都发，消费相对来说低很多。以后，级别涨了，工资不会涨多少，但是待遇会提高不少。特别是房价普遍上涨的今天，分房成了这个职业有吸引力的一个方面。

　　２００７年６月的一天：

　　６：２０　军营的一天是从一声清脆的哨声开始的。起床、洗漱、整理内务、把被子叠成豆腐块。

　　６：４０　开饭。今天我们机组有飞行任务，所以提前开饭，其他人员列队跑步。

　　７：１０　骑着自行车赶到机场，登上驾驶舱，接通电源。启动设备后通电检查，第一项，第二项……一切按部就班地进行，今天运气不错，没发现任何问题。

　　８：３０　机长来了，一辆小依维柯在我们面前缓缓停下，我们列好队：“报告机长，６８６９号飞机准备完毕！请指示！”

　　“接受飞机！”

　　“是！”

　　电源车给电，启动，航行灯开启，防撞灯开启，给手势，飞机滑出跑道……再一看表，８点４０。上午的工作结束了，不过，另一个小组的同志有事请假，我得过去“填空”。一直干到中午吃饭。

　　１２：００　吃完午饭，一直到３点钟都是午休时间，这段时间比较轻松。我喜欢看看小说，临铺的同事在听Ｍｐ３，不过没多久他的鼾声就起来了。今天我的事比较多，１３点３０分的时候，值班员把我叫了起来，说３０分钟后，上午飞走的那架飞机要落地，我得再赶回机场。

　　１４：０８　赶到机场后，飞行员报告自动飞行指示仪有点儿问题。我接上电源，检查了一下，初步断定是航向姿态计算机出了问题，这个故障还算简单，直接换台计算机就行了。换完后再通电，一切正常。给这个小故障做个登记，之后大家开始擦飞机。

　　一天的工作到此结束。今天比较轻松，如果遇到大毛病，就得加班干。记得上星期夜航训练，碰上一个故障，一直弄到夜里两点多，吃了两回泡面才搞定。

　　１６：００　业务学习。回到中队，刚好赶上分队组织业务学习。一般来说，如果没有飞行任务，下午３点～４点是体育锻炼时间。我喜欢打篮球。明天再打吧，我把头埋进业务书里，常用的业务资料摞起来大约有８０厘米高。

　　１７：２０　晚餐。

　　１８：３０　跑步。晚上一般是休息时间，但是不许外出。

　　２１：００　点名。我们必须老老实实地待在部队里，活动空间受限制，谁叫我们是军人呢。

　　２１：３０　熄灯。寝室的灯熄灭了，但因为是技术部队，强调学习，所以学习室的灯还亮着。很多人睡不着，就来这里看看书、充充电。

　　２３：００　睡觉。

　　上升空间：

　　往上走就是分队长、中队长、专业主任。如果工作出色，４０岁左右可以被评为空军技术骨干，享受国家特殊津贴，但那毕竟是少数，４０人的分队里能有两三个。到了这个年龄还在部队里，就意味着要在这里呆一辈子了。而大部分人转业去了政府，户口在北京的军官，可以转业进北京市的各级政府机关。当然，也有人去民航技术部门，主要做技术，几年之后，也有机会担任领导工作，待遇还不错。

　　职位提醒：

　　如果有意进部队做军官，就得先上军校。毕业后，部队会根据你学的专业分配，这一点基本没有自主性，分到哪里算哪里。调动是可能的，但几率比较小。所以，选专业时要想好，因为这直接影响到以后的工作方向和部门。

　　（：：写出你的故事：让更多的人分享你的职场经历，欢迎来信讲述你的一天，我们将选登并付稿酬。投稿邮箱请查看《青年参考》报１１版下方编辑联系方式。）